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早速カム周り外してチェック。
一時オイル交換を４０００ｋｍにした時期があり内部がスラッジ色に染まっていたのですがなんかの添加剤（バーダルかなぁ）入れてたおかげかヘッド内部、結構綺麗になってました。
カムカバー裏側は汚かったけど。


ヘッドはぐりましたがピストンは棚落ちしてません。
ブースト１．６かかったりしてたのにヘッドガスケットも凄くいい状態でした。
がっくし。


でも良く見ると指のつめで引っかかる縦傷が.....
やっぱりガソリンで油膜切れてカジッチャッタかなぁ。
自分でホーニングしたクロスハッチががっちり残ってるだけにもったいない。


ＷポンプもＯＫ。
手で回して重めで感じるのが普通です。
くるくる軽く回るようだと寿命です。


昨年秋に交換したメタルクラッチもチェック。



ＪＵＮの軽量フライホイールもこんなもんでしょう。


エンジンルームもすっきり。


この工具だけはストレート最強ですね。


簡単に外れましたが錆が～。

あとはヘッド洗ってバルブの常態見ないとね。
まだまだ時間は掛かりそうです。