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オイル交換時にあちこちチェックするわけですがＳ/Ｃユニットのベルト見ると......傷発見。
裏側のベルト山はひび割れたりもしてないので原因は不明である。予備ベルト積んであるので少し様子見ですね。

オイルレベルゲージは９２後期が一番使い勝手がいいです。
ＡＷのはしょぼくて。

ＡＷ元年式は少しレベルアップされて９２前期と同じく黄色く取っ手部が塗ってあります。
１０１はゲージ中間がワイヤーになっていてバブリーですがメンテナンス性は微妙。森下号さんにあげたので今後に期待ですね。

朝５時起きでＴＶ見てのんびりしてたら.....午後からエンジンオイル交換です。

駐車場で用意し始めたのですがアライメントが気になったので調整。なんだかんだで２時間。途中近所のオッちゃんが来て話し込み１時間ロス。（しくしく）
車高調にケミカルチューンを行い終了。

オイル交換はは１５分で終了。（エレメント交換なしですから）
ＬＳＤのほうも交換しようかと思いましたがＩ/Ｃ外さないとあかんので後日。新しく買ったケミカルで配線類に処理するためそのついでにでも。
エンジン掛けるとアイドリングが静かになりました。抜いたオイルもシャバシャバではなかったんですけどね。

しかしアライメント弄ったらハンドルがめちゃ軽になってしまい気持ち悪い。
暫くこれで乗ってみます。