TeshimaAWのブログ一覧

某戦車アニメ観てると見たことある風景が登場。
これってあそこだよね。


あっ


おいおい


んっ？


ＡＷで走ったことあるぞこの道。
道の悪さもリアルだ。（笑）

私の周りのＡＷ乗りにはなじみがある場所ですね。
しろあまさん～見事に破壊されてましたよ～大洗。（爆）
時間あればＡＷで写真とってアップしてね。

昼夜働いてそのまま会社の置き場で電池が切れました。
目が覚めたら１０時半。
今日やるしかないなぁ。電気のコンセントもあるし。

というわけで破損しているクランクのキーを修理することに。


クランクプーリー外そうとボルトを回すと途中で引っかかる。
........おかしい。
「おりゃっ」
「バキッ」


おいおい中折れだよ。
思わず股間を押さえたくなるぞ。


ついでにキーが......クチャクチャ。
コレでも車は走るんだから凄いよね。



プーラーつけて.....外れねえよ。


飽きてきたので中折れボルトを撤去。
逆タップなんてないから（あっても折れるよきっと）ドリルで崩していくのだ。
コレで１時間半。（笑）
無事取れました。


プーラーがダメなんでドリルでもみます。



キー溝横を狙って穴を拡大していきます。
ドリルの刃を背面のオイルシールには当てないように。
深さを確認しながら。


山と山の間をタガネで打ち込みます。
最短距離であけた穴まで繋げるわけです。


無事撤去。
しかしキー溝が,,,,,,,しかもキーの破片が食い込んでるし。
このクランクもうダメですね。



破片を除去してキーを打ち込み。
うーん溶接したい。

コレもキーが喰い込んでたんだよなぁ。

とりあえず乗れるようにはなりました。



交換して２年でコレだもんなぁ。


手間も掛かるし２４時間も仕事で起きてた訳だしこんな気持ちになるかと。
街の整備工場だといくらとられるのか聞いてみたい気もする。（手間に合わないだろうけど）

もう若いころのように無理が出来ないのよね。
一日徹夜しただけで限界ですから。

さてしばらく前ですが釣りが趣味な上司から小さいけど頂きました。
釣ったのでいるならあげるよということで。
帰宅したのは２０時でしたが頑張ってサバキマシタ。
.........秋刀魚より難しい。
何が難しいって皮は簡単に捲れるがその下にある薄皮が上手くいかん。（刺身包丁買えよー）


頑張る理由はコレ。
私の大好物、海のフォアグラと呼ばれる肝です。
正直アン肝より断然美味しいです。
実家ではさっと湯通しし刻んだ万能葱をまぶしさらに醤油かけてご飯に乗せ頂きます。
数年ぶりに食べましたが最高な味でした。
ちなみに身は吸い物にしましたよ。

しっかし今月昼夜何回やってんだろ。
体が限界デース。

短時間で出来そうな作業だけやってたり。
夜勤で２１時には自宅出ないといかんのに１４時位からインマニ交換し始めてしまい.........

あっちこっち合わないところが出るので調整が大変。
しかも１６時過ぎには陽が落ちる。
とりあえず動くようにして２１時。風呂入って家出たのが２１時２０分。
走り始めたら.......燃料が出ない。
ずーっと１４．７のまんま。
信号待ちアイドリングが突然２５００回転まで上がる。
高速乗ってアクセル５％固定で走りきる。
夜勤終わって帰りもそのまま帰宅。

この時点で付いてないもの。
ＩＳＣＶ・コールドスタートインジェクター。
結局この日は雨で作業できず。
翌日そのまま通勤。
信号待ちでアイドルが６００回転。
エンジンがばらついて今にも止まりそう。
排ガスがクサッ。
ハイカム入っていて６００回転でアイドリングできる時点で笑えますね。（どこかおかしいって事）

仕事終わって雨土砂降り。
屋根つきガレージに車突っ込んでハーネス作り直し。
帰宅中Ａ/Ｆ計がきちんと動き始める。（燃料出てる）
直ったと思って踏んでたらまた動かなくなった。
エア吸いの音がしてるので場所を特定せねば。

また翌日夜勤。
明けの土曜日は死んでました。
夜映画館で「まどかマギカ劇場版前後編」一気観しようと思ったが中止。
２２時には寝こけていたし４時間ぶっ通しは無理だった。
結局本日も朝からたまったアニメ消化。
気がつくと１３時。
マズイ.....なんか終わらせないと月末がきつい。


台所の棚から予備のスロットルを出しＩＳＣＶ外しに挑戦。
以前ＡＷ、９２前期のはインパクトでないと外れなかった苦い思い出があるのだが今回はドライバーで簡単に外れてくれました。
これを細工して話にならないアイドリング対策をします。


ついでにエア吸いの箇所をエンジン始動しながらパーツクリーナーかけてチェック。
エンジンが止まったらそこが原因。
コールドスタートインジェクターのガスケットだと判明。
新品は台所のどこかにあるんだが探すのが大変なのでシールパッキンブラック塗り塗りでＯＫ。
負圧は戻ったもののアイドリングが安定しない。
メンドクセー。


加工したＩＳＣＶをスロットルに割り込ませます。
後日エアコンのＶＳＶ配管をＴ字ジョイントで割り込ませればＯＫ。（物がない）
早速エンジン始動するとアイドリングが安定。
Ａ/Ｆ計もバッチリ動いてます。
早速実走テストすると燃調が合わないのでノートＰＣ叩いて調整。
ココ最近の状態と全然データが合わんがな～。
サージタンクのある無しで随分と違うものですね。
明日の通勤でも調整しよう。


そうそう、先週末「謎の彼女Ｘ」のイベントで講談社の旧館に入りましたが内外装がとても良いですね。
照明や窓枠のデザインが雰囲気があって素敵でした。（神殿の柱を模ってたり実際に見れば納得）
イベント自体はゆるいけど大変楽しめるものでした。
原作漫画にあわせた生アフレコは最高。
実際に声優さん見て美琴役は吉谷さんで良かったんだと再認識。（ピッタリ）
林原さんだと学生時代に見ていた「魔人英雄伝ワタル」のヒミコの笑い声の印象が強くて。
ＯＶＡ版でディスコミュニケーションのヒロイン役で登場して尚更ってのもありますが。

とても感受性をくすぐる良い作品ですので続編を期待してます。