TeshimaAWのブログ一覧

世間はクリスマスらしいのですが.......
秋葉原の看板もこんな感じ。
この作品のＯＰ種田嬢の歌う部分の「よ～ろしくね」がやたら耳に残るんだよね。


さてＡＷはさらなるブーストの安定を望む....ということでバネレートアップ！！


今回はコレです。
１５％ア～ップ！！


あの、マジで硬いんですけど。（汗）
収めるのが大変でした。
うまくいったと思ったら.......

後日排気漏れが発覚。
アイドリングからうるさく全開するとさらにうるさい。


バルブコンパウンドであたりを付け直して再組み立て。
この出っぱっているのがバルブシート。
マニに合体の際この出っ張りを数ミリ押してやらないとＶバンドがつかないのでバネレートが上がれば上がるだけつらくなるという.......こういう点では普通のガスケットタイプのほうが楽よね。


アイドリングも無事静かになりました。


そうそう先日がちゃくんさんが怒っていたやつを思い出し秋葉原で売っているコレ助手席の足元からサルベージし取り付け。

これって.....


あかんやつじゃなかろうか。
結構売れてる様子だったんだが今夜見てみようっと。

夜勤ばかりでかなりお疲れ感が......。
さて先日は生放送で特番あったので喜んでみてました。
以前小さな会場にて目の前で歌を聴く機会がありましたが歌唱力が凄かった記憶が。
これからもガンガン歌い続けてくださいね。


あとこれも。
水木のアニキのメドレーが.......。

審査員もガチ。
毎回楽しませてもらってます。


１１月の大きな出来事といえば（個人的に）コレ。
スタン・ハンセン！！
この面子、小学生の頃から活躍されてるんですよね。



馬鹿にしてる方６０歳超えてオカダのドロップキック受け止められますか？


最後はレインメーカーで轟沈。
オカダも天竜のパンチで傷だらけです。
本当にお疲れ様でした。


後日こんな特番も。


最近の空中技凄すぎです。


イヤォッ！！
ボマイエ炸裂。
足の高さと体のひねりが凄まじいです。


来年の１月４日帰省しなければ行くのになぁ。
田舎があると自由はないのです。（トホホ）


若本さんの番組。
酒を飲みながらゲスト声優さんと裏話やカラオケ歌ったり......。
川村さん相変わらずきれいやなぁ～。
>
締めのコントもつい笑ってしまいます。
若本節最強です。


ワックスもかけてないのでリアとランクのふちにコケが.....。


ワイパーブレードだけシリコンにチェンジ。
ボッシュの標準ブレードは硬すぎて撥水コートには向かないのです。
高くてもやっぱりシリコンブレードが最高ですね。


そんなボロイＡＷでもコインパーキングなどではこんなことも。


お気遣い有難うございますっ！！（爆）






室内を撮ってみました。
こんな風に聴こえるのね。
何の車かさっぱり不明な音ですね。（笑）

アクセル開度３０％だとこんな感じ。（しかも踏むかどうかで悩みながらアクセル開けてるし）
まだまだやることいっぱいです。

先日買ってきたバイク用品。
ついにおじさんもスクーター乗りかぁ。（苦笑）
修理するぜ！！


ウエストゲートを......。
メーカーのページ見たらゲート内に入っていたのはビッグスプリング。
開き始めはかなり早いので０．６Ｋのやつっぽい。
輸入業者にスプリング聞いたら価格が安いので「ついで便」扱い。
３週間～１ヶ月納期と言われました。

オジサンたかがバネごときでそんなに待てないＹＯ。
自身の記憶を辿って思い出したのがスクーターのクラッチセンタースプリングなのでした。
メーカー付属品は外形６０ｍｍ
ホンダ純正は５８ｍｍ
長さは同じ。


メーカ付属品はこのくらいやわらかい。
ターボなら開き始めが０．６Ｋとかでも街乗り程度は対応できますが......うちのだと開くのが早すぎ。


ホンダリード１１０の純正は結構力いるのと縮めきれない。


受け部分の状態。
ＴＩＡＬは６０ｍｍ＆４０ｍｍのバネの組み合わせで調整。
ターボスマートだと３種類。しかも２ｋまで設定あるし。


付属品はぴったり。


ホンダ純正は気持ち緩め。
気にしちゃいかんよこの程度。


国内品はここに調整用のあて板が入りますが海外モンにはそんなものはない。
バネレートがあがるとプレスで押さないと組み立てられないらしい。
今回は両手で押してやっと。
一番困ったのはエキマニにつけるとき。
バンドで締めるのにバルブシートを中に押し込まなくてはいかんわけで手では押し切れず入らないのです。
コンプレッサーあるひとはエアでバルブ引っ込ませればＯＫですがそんなものないのでパンタジャッキと当て板でじんわり押してから締めました。


ＵＳＡ製は日本と感覚が違います。
このボルトの頭なんてグラインダーで削ってありバリすらそのまま残ってました。
ＳＵＳだから手が切れますがな。
自分で仕上げなおしましたよ。

無事組み上げたらテスト走行へ。


今回は２速でテストだったんですが予想外の事態へ。
マップが足りんやん。（爆）
何のことかすぐ気がついた人は偉い。


６０ｋｍ/ｈで流しておいて２速に入れます。


負圧０。


３２８５ｒｐｍ。


過給が始まってます。


０．３６Ｋ。回転数、アクセル開度、過給圧、経過時間もみてみると面白いです。


盛り上がり中間。

０．８１Ｋ。
こんなの普通普通。


１ｋゾーン。


気にしちゃダメどす。


純正圧力センサー限界エリア。


まだまだ～！


やばい！！
アクセル抜かなきゃ。


ブーストコントローラー効かせすぎたかも。
ゲイン調整必要ですね。
ゲートのバネは交換の甲斐あって０．８Ｋくらいから開き始めてるんですけどね。
ツインチャージャー難しいです。


そうそう、最近これよくやってます。
発売日に買ったはいいが時間なかったんですよね。
以前からペルソナ４の曲は大好きでＡＷの中で一番聴いてるかも。


りせが超キュート。
銀魂の神楽役も好きですけどね。


完ニの女装コスはハマッテマス。

しかしこのゲーム結構難しい。
ＨＡＲＤモードでフルパーフェクト出す人も世の中にはいるようなんですが。
のんびり楽しみますよ。


この辺の追加楽曲もＣＤ化して欲しいものです。

マニュアル出てきましたが発行年月日古っ。
やっぱり２０年経ってた。（苦笑い）



２０年前の情報だからなぁ。


amgiさんこれなら軽い車体で０．９ｋかければ純正状態のチャージャーくらいは軽く置いていけますね。（笑）




おじさんもついに遅咲きのデビューか？
あっ、違います。ただ部品見に行っただけです。

流石に本日は私に向かって大きく手を振るライダー（ホンマ誰だったんだ？）はいませんでした。
ライダーたちからジロジロ見られはしましたが.....こんな車じゃ違和感ありますもんね。
でも２０年近く前はドライバースタンドよ、ここは。（よく来てた）

なんだかんだのんびり見てバイクもない（１００％乗ることもない）のに純正部品を少々。
ＡＷのほうはゲーゲーバルブのスプリングが弱いためとっても遅いです。
まぁ乗って出かけられるだけマシですけどね。
早く何とかしないと。（笑）


ＳＬ状態のころ。
エンジン止めたあとの白煙が左上のほうへ......。
スプリンクラーが作動しかねません。

久しぶりにＡＷが動きました。
といっても完調とは言いがたいのですが移動はできるように。（ヘッドはまだ降ろしてません）

とりあえず大問題のＳＬキシャポッポ状態は押さえ込みました。
オイルラインの絞りとブローバイの処理を変更して何とか。
タービンエキゾースト側からオイル駄々漏れでして酷いことになってたわけでターボの知識が足りないというのは致命的でした。（そりゃ自分で組んだことないんだから当たり前ですがダメージがね）

毎日ネット見て本読んで組みなおして時間あれば実験＆お勉強ですよ。
エンジンかけるとオイル臭い白煙でもうストレスが凄いの何の。
エンジンブローさせたときよりもストレスが.......半端ないです。（苦笑）



おまけに昨日なんかバッテリー上がってましてね.......
クランキングしてたらＣＤデッキの液晶が御臨終。
記憶を辿って音質の調整はしましたが細かい操作を受け付けてくれません。
仕方ないのでリモコン使うことにしました。（普通はいらんというか使わん！！）
まぁ音楽聴けるだけましかもしれませんね。



白煙収まりオイル漏れや細かい手直ししたのでテスト走行してみることに。

ウエストゲート使うためにＳ１３０Ｚで使っていた最初期のＡＶＣ－Ｒを復活。（２０年近く前のものだがよく動くな。当時購入６万オーバー。）
しかしマニュアルが押入れで行方不明なので参りました。
うーん、１ｋ以上対応してたっけ？
ダイヤル回しても０．９５までしか表示できんけど。（笑）

まず０．２０ｋに設定して踏んでみる。
タービンの過給始まった瞬間目を疑いました。
１．５までしかないブースト計で１．５まで瞬間的に針が.........おいおいおいコレってぜんぜん押さえられてないじゃないか。
慌ててアクセルＯＦＦ。（冷汗）
しかもアクセル開度はだいたい４０％程度である。

気を取り直し今度は０．９５にして踏んでみる。
なんかウエストゲートから排気逃げてるみたいで加速がいまいち。
ブーストは確かに０．９あたりから排気逃げてるようだけど１．２くらいまでは到達しているような.......。
でも車速がまったく乗りません。

ＡＶＣ－Ｒを替えないとダメかもね。あとウエストゲートのスプリングも。
ブースト軽く１．５ｋなんて圧力センサー３ＳＧＴ用だからまだいいけどＧＺ純正じゃ話にもならんというか.......純正ＥＣＵ制御でよく動いてるな。

というわけで現状全開できません。
怖くて..........しばらく悩みそうです。


先日まで実家に帰省しておりました。
１歳下の妹が突然倒れ亡くなったためです。
２年ほど会っていなかったのですがこのような形での再会は本当に残念であります。

葬儀も済み一段落したので帰京した次第ですがいまだに精神的ダメージが.......。
同じタイミングで妹と歳の近い某女性声優さんも亡くなってしまいＷパンチ。
みなさんも健康には気をつけて生活してくださいね。

妹を見送った日実家方面では記事のコレが稼動し始めました。


実家はキャラデザインの貞本氏の出身地だったりします。
庵野さんは宇部。
先日スタジオＣＯＬＯＲの特番もやってましたね。


おっしゃるとうり。


模型の並んだこのポスター見てもわかるとおり５００系のデザインはずば抜けてます。


駅からゆっくり出てくるのでじっくり眺められます。


うーん、かっちょええ～。
実家での息抜きは朝と午後の一往復しかしない500TYPE ＥＶＡ観る位でしたからね。
紫の新幹線。インパクトが凄いですよ。



帰省前にやっていた放送。
沖縄出身の二人の女子大生とイロイロ話をされておりました。
沖縄のメディアの弊害がよく現れておりましたよ。
この面々が無知な女学生に丁寧に説明して論破されておりました。


青山さんの説明はいつもわかりやすいです。


菅さんの質問にたいして知事はあんな答えしてたのに実際は.......既にばれているという。（苦笑）


先日の発言と結びつきますね。
ちなみに私はかわいそうだとは思いません。
米軍基地の傍に住んでいる地域は他にもありますし空襲や原爆で本土の人もたくさん亡くなってるわけですから。


今回はカワハギの肝もたっぷり食べてきました。
おいしいのにやっぱり気分が.......
まだまだ気持ちの整理には時間はかかりそうです。