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また、あの悪夢？が再来です。


キーをオンにして、エンジンかける前です。


コチラが正常時です。
色々な警告灯が消えていて、センターのパネルも消灯しており、「カンカンカン」というゴング音も鳴りません。


メーター交換して数カ月で同様の事象が発症しました。取り敢えず屋内に持ち込みテスト回路で繋げると復帰してます。コレも同様の事象です。
以前のメーター不具合は低温多湿の時期に始まり最初はキーオン一発目だけ起こりますが、段々その頻度が上がり走行中でも発症するようになりました。

車両側の問題の可能性もありかな？
でも、交換したメーターも22年落ちだし、既に何箇所かハンダ浮きも修復してるし…

また、悩みが続きそうです。

4月上旬…またやってきてしまった車検の季節。
この２年は色々ありましたが、何とか車検を通せるレベルまで復旧ができました！
しかし、メーター故障により交換したため、積算メーターが5万キロ位戻ってしまいました。今回の車検から走行距離不明扱いです…😭

さて、一通り点検しドラシャブーツ亀裂です。国産ブーツ化を図り８年、９万キロ耐久しました。申し分ないです。またリピートです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/car/2260624/4435671/note.aspx






あと、リアブレーキがやれてますので交換です。これはキャリパーオーバーホールで確認済なので部品は手元にありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/car/2260624/7690019/note.aspx











交換の時にピストンを戻しますが、ピストンブーツを破くという失態を犯しました😱
やはり素人整備の域は抜けられません。今後も精進いたします💪
ブーツは直ぐに手配したので、車検後にのんびり交換しましょう!

私の8N先輩の中でも美的8Nの目標としていた方が車両トラブルでまさかの降りることになってしまいました。
この個体の維持も難易度が上がってきました。頑張ってくれ！オレの8N!

かわいい8N君。
またまた故障の兆候です。
メーターが動作不良を起こしました。やはり寒くなると何か起こりますね。
前シーズンにハンダゴテとの格闘でかなりの修復を行いましたが、再発です。

故障動作の動画！
※関連情報URLにも掲載

オープニングセレモニーではありませんのであしからず（笑）

やはり22年落ちの車両を維持するのはとても大変です。同じ8Nユーザーの方も格闘されているかと思います。頑張りましょう！この車はホントにイイものです。






電子部品の寿命でいうとアルミ電解コンデンサは概ね1000時間といいます。暑さでその寿命は左右されますが、最近の日本の夏はバカみたいに暑いのでココかなー？

これから故障探求を楽しんでみます😄

基本がスポーツカー好き！向けなので私にはgoodです。内装など充実させた分、重量などに跳ね返ってきますが普段乗りで購入したので全く問題なしです。

再び…壊してしまいました⤵
とある道の側溝に「溝落とし！」をしてしまい、


これでハンドル真っ直ぐなんですよ。脱輪した側のタイヤが大きく開いてしまい、まともに走行出来ない状況になってしまいました。


タイロッドがー!
上が壊した方。見事に曲がりました。新品交換しました。



更に…ハブベアリングにガタが発生!
キョーレツなショックが原因でコレも逝ってしまいました⤵
多分、ハブも駄目だろうなー😭

また、整備記録のネタが出来てしまいました。（笑）