ys_gtrのブログ一覧

お友達の不具合を私なりの見解で書き記させていただきます。
15年落ち7万キロということなので、メンテナンス記録にもよりますが、カーボン堆積を疑うのが優しいと思います。
走り出すとそれなりに吹け上がるので、少しの回転数の時に目詰まりの影響を受けていると予想します。





とりあえず安く済ませるのであればこれになりますが、月日の経ったカーボンは取りきれないと思います。

最寄りの整備工場で「ドクターカーボン」というエンジンクリーニングを取り扱いされていれば、検討してみて下さい。
これは効き目があります！価格も1〜2万円くらいします。

まずはこの辺りかと思います！

（追記）
これを忘れてました。


ドクターカーボンを施せば必要ありませんが、シリンダー洗浄を比較的安く済ませることが出来ます。
エンジンのキャップを外して裏側にペースト状の物が付いている場合はこちらが効果ありです。フーエルワン同様に直ぐに効果が現れないので、ご予算がつけばドクターカーボンがオススメです。

近くのディスカウントストアでビックリ！
まだ家に在庫ありますが、2つゲットしました。

こんばんは。
次から次に不調をきたすTT君。漏水の後は「バッテリー寿命です」
今朝、やっと修理できたTTで通勤したところ、朝の恒例行事「ゴミだし」で
エンジン停止し再始動…できない！
私のサブマシン号を出動させ、ブースターケーブルで接続しエンジンスタートしました。

オルタネーターも交換している様子がなく、計画的な整備が必要と思って
おりましたのでそちらの故障も疑いました。
しかし、エンジン始動後、走行が可能でしたのでおおよそバッテリー寿命であると
思います。明日、よく点検してみたいと思います。

これは間違えて手配してしまったフランジ部分です。オーリング付きです。
2430円で購入しましたが、1000円で引き取って頂ける方おりませんか？

下記が購入時の内容です。
パルカ様に適合確認頂けると安心です。





皆さんも購入時は必ず適合確認を事前にしましょう！
ご希望の方はコメントなどを下さい。

2017.5追記 おかげさまで引き取って頂ける方と巡り会えました。

１１／６にラジエータ故障からやっとの思いで復活を遂げました。
実に２週間、本当に長かった…。今朝、とりあえずガソリンスタンドまでドライブをしました。
細かい調整はまだ残っているのですが、まずは山を乗り切りひと段落です！！

後程、整備記録に掲載をしますが原因はサーモスタットの固着によるオーバーヒートでした。
今回の敗因は水温計の不調をおざなりにしたことです。
初期症状として、水温が高めの兆候があったことを水温計が狂っていたために早期発見できす
エンジン高温状態からフランジが割れ、さらにホースも一部溶けてしまうという２次災害に
見舞われ、結果冷却水が噴き出すこととなってしまいました。

サーモスタット交換には、工具を揃えることでチョーとまでは言いませんが、簡単に
作業ができました。これも３０００円位で揃いましたので、後程レポートします！
（実際には、色々な工具を買いあさり、２万円位使ってしまいました。でも、工具は他でも
利用できるので損したとは思いません。）

自分で全て修理できたことに誇りを持てるようになりました。
今後もしっかりと面倒を見てゆきたいと思います。