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こんばんは！
先日の筑波山からの帰宅時に息をつく感じがある事を掲載しました。
その後、探り探り状態を分析すると、どうやらクラッチが滑っている模様です。そもそも、クラッチが滑り始める症状として高いギヤから出る事をみなさんはご存知でしょうか？
理屈は簡単で、ギヤ付きの自転車をイメージしてください。高いギヤを漕ぐ時はペダルに物凄く力を入れると思います。特に自転車の速度が出ていない時はなおさらですね。すなわち、車では4速5速のギヤでかつ2〜3千回転当たりでアクセルベタぶみした時だけ、ジャダーといわれる「ガグッガグッ」と加速に息がつくような症状が出ます。初期症状では低速ギヤでは起こりません。
porsche356さんが自力で交換されている記録を見ましたが、にわかの整備では無理そうです。まだ、騙し騙し走れそうなので夏のボーナスまで我慢しょうか。
ショップだと4〜5万円コースですよね。

（2017.1.31追伸）10万円コースになりそうです。あ〜やはりお金がかかるなぁ。ECSTuningからパーツを探して交換したいなぁ。

TTを購入して初めて峠に足を運んでみました。
年齢の問題もあり、夜更かしは厳しいので早朝の走りにしてみました。
筑波山の上でパシャリ！
18年ぶりの訪問ですが、大きな変化と言えばパープルラインが通行止めになっていたことでしょうか。


日の出を楽しむ余裕も、年齢のせいですかね。笑
帰り道で、2000〜3000回転当たりでアクセスをベタぶみすると、息をつく状態に気がつきました。とうとう点火プラグ当たりが寿命に近づいているようです。
計画的な整備を検討しよう！

あけましておめでとうございます！
新年早々に撮影したTT君です。
今年もやりたい整備がたくさんありますので、どしどし投稿したいと思います。