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車高調の交換が無事に終了！
意気揚々と界隈に繰り出しました。
調子も上々、これはいい感じ！と気がはやり少しずつハードな走行に…
ガンッ！
起伏がある道路を通過時にシャシーに激突音…
やってしまったああああ。


すぐに帰宅しカバーを外すと何やら怪しい濡れ跡…穴、ヒビが多数ある。（元からいっぱいあったのでどれと言われると厳しい）


オイルパンが逝ってしまいました…
ドレンボルトはカラ回りしてしまい、用を成しておらず、おびただしいオイル漏れを起こしています。

車高を下げている意識の軽薄さが生んだ事故でした。
皆様もお気をつけ下さい。
また、しばらく走行出来なくなってしまいました。

苦節1年〜。修理ばかりの毎日でしたが、この冬のボーナスでやっと車高調を買うことができました！
購入に当たりご相談に乗って頂いたMASAAAAAMIさんありがとうございました。


うんうん、全部入ってる！！
感動の時です。しばし浸りました。
さて、今回はアッパーマウントとベアリングもついでに新調したので、予め組み込みましょう！


外した順番を確認し、



つたない説明書を読みつつ


ここまで組み込みました。
しかし、このナットですが軸が供回りしてあんまりガッツリ締め付けられません。
この②のナットはどの位のトルクで締め付けすれば良いか、どなたかご教授頂けないでしょうか？

17.12.9 追記)
みん友先輩に「取説を読んで…」とメッセージをもらいハッ！と気が付きました。



そうです！取説を読めば良かったのです！
私はバカですね〜。ちゃんと書いてたりました。
4番のナットです。60Nmと書いてありました。
お騒がせいたしました…