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以前にラムダセンサーの上流側をパーツクリーナーにて洗浄したところフォルトコードが消えて一時期は改善されましたが、先日フォルトコードチェックをしたところまたエラーが検出されてしまいました。
やっぱり寿命みたいですね。お財布と相談して交換しようと思います！

ちょっとくだらない内容かもしれませんが、先日取り付けしたカロッツェリアのオーディオですが、画面デモンストレーションにTTらしき画像が登場していました！！
下記にその動画もリンクおきましたので、ちょっとお時間のある方は是非ご覧下さい。



（流れている曲は気にしないで下さいね！！）

TTを購入してから、雨乗りを極力避けていたのでウィンドウォッシャー液が全く減らず交換の機会がありませんでした。
今日の関東は雨模様！ほぼ初めての雨天走行がてらウォッシャー液交換に踏み切りました。

まずはとにかく古いウォッシャー液を放出します。
せっかくなので、ライトのウォッシャーもガンガン行きます。


お、やっと出ました！警告表示。
では、ウォッシャー液を入れましょう！



タンクのサイズはこんな感じ。(以前の写真を流用)
3L位かな？

結局、2Lの原液を入れて更に1L位水を追加していい感じになりました。
原液で-6°C、2倍尺で-2°C
だいたい-4°C位ですかね。関東では山間に行かなければ十分な耐寒温度です。



無事に警告表示が消えました。

整備手帳に掲載するか迷いましたが、なんとなくブログにしてしまいました。

今日は子供の授業参観！
しかし、私にはやり残した事が沢山あり気分は↓
先週は、熱中症でダウンし、更に肺炎手間の風邪をまたこじらせてしまい、最悪な一週間でした。
また、こんなことも…



サイドステップに作業ミスから大きな爪痕を残してしまいました。
これは、先週工具が足りないことから元に戻そうとした際に、ウマをきちんと避けないままジャッキを降ろしてしまい、ウマが突き刺さりました。涙
なんとかリカバリーすべくサイドステップを外していたら、熱中症になった始末です！


せっかくなので、外し方のレビューを近いうちに掲載します！

さて、結局ですが、工具が届いており時間も一時間あったので、本来の整備予定だったブーツ交換を少し進めました。



工具があれば、ドラシャもこの通り。
途中までやり残したまま放置していたので、15分もかからずにテイクアウトです！

そろそろ学校に行かないと、妻に文句を言われてしまうので今日はここまでとします！

今日は、ブーツ関係をまとめて「国産品化」してみようかと、意気揚々と開始しましたが、すぐに問題に当たってしまいました。


このナットのサイズですが…




16mm、ん、工具箱になぜか無い！
なんと日本の規格では16mmナットは通常利用しないため、一般的な工具セットには無いとの事。
ヤラレター。
もう、解体しているので工具が届くまでそのままにしておくことにしました。
因みに18mmも同様なので、まとめて発注しました。
とほほ