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なかなか時間が経過した部品は外れないんですよね〜。
ラムダセンサーもそのひとつです！

こんな感じに連結すると、てこの原理で簡単に外れますよ！




ちょっと強引ですがいかがでしょうか？
最後のモンキーレンチはウォーターポンププライヤーにする組み合わせも有りです。
一輪車のサドルを使ったこともありますが、少し曲がってしました…もう捨てる物だったので事なきを得ましたが！
ラチェットレンチは是非首振り機能を使って下さい。ひとつあると便利ですよ〜。

先日交換したラムダセンサーですが、フォルトコードの上流、下流側の切り分け実験をしてみました。



まずは上流側を外してエンジンオン！



その後取得したフォルトコードです。




次に下流側を外してエンジンオン！



その後取得したフォルトコードです。

比較すると、違いが分かりますね。
上流側
コード:17524
末尾:Ｓ1

下流側
コード:17526
末尾:Ｓ2

ご参考まで！

ちなみに元に戻して、コード解消したことも確認しました。
ホッ！

残念ながら、3000円のイグニッションコイルにお別れを告げて、若干高級？な4860円の物に早速交換をしてしまいました。


ボーナスの力は怖し！なんの躊躇もなくポチりました。

見た目はあまり違いを感じなかった為、少し焦りましたが、よくよく眺めてみると随所に違いがあります。

ちなみにこちらが前の部品！


やはり大きな違いは、金属部品の接合部がとても綺麗なところです。
品質に吉であればいいのですが〜

最初のコイル故障！はコチラ

先日、ショップの方に交換頂いたイグニッションコイルですが、またもやフォルトコードに見舞われてしまいました。
（Cylinder2です）
更に、あろう事か失火がCylinder4で起きているではありませか。アイドリングはあの懐かしいサンバのリズムを刻んでいます。
もう、限界の状況を察して頂いたショップの店員から全て返金対応頂ける旨の連絡をもらいました。いいショップで良かった！
しかし、4本返してしまうとTTが走行出来なくなっしまう！



取り急ぎこちらの商品を発注しました。確かmr.keiさんが購入しておられたような…
価格もそれなれなので、大丈夫かな。
色々勉強になります。

17.6.20追記
mr.keiさんの掲載せれていたイグニッションコイルは別の製品でした…失礼いたしました！

先日のイグニッションコイルの初期不良が落ち着いたと思ったら今度はこのフォルトコードが消えません。
原因を調べなくては…