ys_gtrのブログ一覧

今日は天気も良く、ドライブ日和だったのでMr.keiさんに教えて頂いたショップ「J-FACTRY」さんを訪ねてみました。


ドライブがメインだったので、お店前を通過する程度で考えておりましたが、凄い気合いの入ったTTが何台も並んでいるではありませんか！一度通り過ぎましたがUターンして戻ってしまいました。
是非ともブログにそのTT達をアップしたかったのですが、お客様の車両ということで了解を取る事が出来ない為断念しました。
横塚社長は突然の訪問にもかかわらず、親切丁寧にご対応いただき本当にありがとうございました。
ショップの方針は、「TTを攻略出来れば、全てを攻略出来る！」でした。
当然、TTに対する知識やこだわりは驚くほど広く私が所有するMK1についても色々とご存知でした。
本当に車を完全体に仕上げて行きたいのであれば、このショップに任せられると思います！
私も本音を言えば色々いじってもらいたい！しかし、それにはお金もそれなりにかかると、社長からハッキリ助言されました。なんて正直な方なんだろうと関心しました。中途半端に「この辺を削れば予算に近づきますよ、本来のパフォーマンスはでないけれど」みたいな事を言われるよりずっとマシです。社長は「それならディーラーの純正品で十分！だよ」と言い切るくらい正直です。

家庭を持つ身ですので我慢も必要です。
今回は他のショップを頼りたいと思います。
しかし、J-FACTRYさんの技術力を発揮頂けるような経済環境を目指し日々精進したいと思います。

最後に突然の訪問は個人ショップからすると大変迷惑な事です。必ず電話してから訪問しましょう！

こんばんは！
先日の筑波山からの帰宅時に息をつく感じがある事を掲載しました。
その後、探り探り状態を分析すると、どうやらクラッチが滑っている模様です。そもそも、クラッチが滑り始める症状として高いギヤから出る事をみなさんはご存知でしょうか？
理屈は簡単で、ギヤ付きの自転車をイメージしてください。高いギヤを漕ぐ時はペダルに物凄く力を入れると思います。特に自転車の速度が出ていない時はなおさらですね。すなわち、車では4速5速のギヤでかつ2〜3千回転当たりでアクセルベタぶみした時だけ、ジャダーといわれる「ガグッガグッ」と加速に息がつくような症状が出ます。初期症状では低速ギヤでは起こりません。
porsche356さんが自力で交換されている記録を見ましたが、にわかの整備では無理そうです。まだ、騙し騙し走れそうなので夏のボーナスまで我慢しょうか。
ショップだと4〜5万円コースですよね。

（2017.1.31追伸）10万円コースになりそうです。あ〜やはりお金がかかるなぁ。ECSTuningからパーツを探して交換したいなぁ。

TTを購入して初めて峠に足を運んでみました。
年齢の問題もあり、夜更かしは厳しいので早朝の走りにしてみました。
筑波山の上でパシャリ！
18年ぶりの訪問ですが、大きな変化と言えばパープルラインが通行止めになっていたことでしょうか。


日の出を楽しむ余裕も、年齢のせいですかね。笑
帰り道で、2000〜3000回転当たりでアクセスをベタぶみすると、息をつく状態に気がつきました。とうとう点火プラグ当たりが寿命に近づいているようです。
計画的な整備を検討しよう！

あけましておめでとうございます！
新年早々に撮影したTT君です。
今年もやりたい整備がたくさんありますので、どしどし投稿したいと思います。

昨日の作業のリカバリーをしました。
ツールを使ってフルードを排出し、最後だけ昔ながらの2人作業で、
ブレーキを踏む
ドレンボルトを締める
をして作業を終わらせます。
これをすれば回復出来ました！
四輪やり直しは大変でしたが…