顧客情報管理より

横道ですが
ETCの講習会も国をあげてやったほうがいいのかもしれません
月がかわると　　まーゲートに衝突する車が増える増える
ETCカードはクレジットカードです
有効期限が存在しています　あと盗難されたら大変なのに
どこに車載器ついてるかすら知らない人未だに多すぎです

相変わらず突っ込んでくる馬鹿者多いね。

例えばPanasonicの車載器つけてるとして、
ゲート突破(壊した場合)自動的に賠償金をカード
払いにするシステムとか。

もちろんアフロディテ様の優しい口調で
『ゲートの金額は○○○○○円です。』
みたいな。

売る側は『お金持ち＝紳士』ってツラしてるケド。

んな訳ねーだろって思います。

ま、商売ですから仕方ないかと。

勝ち組には勝てません(T-T

これ、ただの愚痴ですね。

ある程度は店員側も品格が求められますが
人間ですものね。

フェラーリだろうが　軽自動車だろうが　バイクだろうがチャリンコだろうが　最後は乗り手のマナーと意識の問題ですもんね！

　みんなで集まってテンション上がるのもわかるし　上げるのもわるくないけど

バカ騒ぎして良いときと悪いとき　ＴＰＯは考えないとダメですよね！
　

フェラーリだから偉くないってのにね。

いつもみられている心で安全運転を
心がけたいものです。

　車種　云々　よりも
バカには免許を取らせないとかそんな話になりそうな予感。
周りに迷惑をかけますからね

パワーがあれば飛ばしてしまうってんなら
そういう人は扱い切れない排気量は×ですね。
免許制度に排気量別（もしくはトルク別）を作るのが一番じゃないかと感じます。


各メーカーはバカには買われたくないからこそ、客を選んだり（マクラーレンＦ１みたいに）
事故が少なくなるように安全運転教育とかしているんですよね。

そんな中でポルシェだってやっている訳ですがフェラーリは無いですね。

メーカーからもユーザーからも見て
あくまでも飾りの車という位置づけなのかもしれませんね。

もうね、特定の高級スポーツカーはAライBライ
ないと所有できないとか、そういう規定作って
しまえとさえ思うんですよ。

センチュリーも審査があるらしいね。

スポーツカーではないですが、ロールスロイスや
ベントレーでは本国で運転手向けのドライビング
スクールを開いてきちんと安全にゲストを
乗せれるよう訓練されているそうです。