紺色式部（改名しますた）のブログ一覧

オープンカー物色ちう。アルピナロードスターSは、今市場に出てるの今ひとつだし、Z4はオートマしかないし、あれこれ悩んでいるうちに、まさかのマイクラに行き着いた。足回りはヨーロッパ仕様でエンジンもパワーがあって良いらしい。アルピナロードスターSが見つかるまで、コレにしとくかな。維持費も安いし、もしかしたらウチの駐車場、詰めればまさかの３台停めが出来るかもw

折畳みチャリが、トランクに入らないと分かり、却下となりますた。ハードトップを格納するとトランクはほぼ潰れるので。

え？最近は、エンジンのシリンダーブロックまで樹脂化が進んでんの？

ドイツ車とか、樹脂はマズいだろw

５年でエンジンダメになるじゃんwww

ドイツ車の樹脂部品の酷さといったら、、以下省略www

B6のフロントサス、少しのギャップでもガツンと来るし、どうも前のオーナーさんがショックを交換した際に、同時にアッパーマウントの交換をしていなかったみたいだ。それが原因か。まさか30年交換していないってこともないと思うけど。

見積りとったらおったまげたww

左右で税抜き部品代だけで97,000円也www

消費税入れたら、10万突破かよっ！えー？
こんなゴム製品が？

フロントのディスクローターがセットで12万円つーのは有名な話だけどさ。

もう、笑っちゃうがなwwwww

前のオーナー、ショック交換の時にスルーしちゃったのか。値段聞いて腰抜かしたんだろうな〜。ヘタレめ。しかし、ここはスルーする場所じゃねーだろw

オレはどうしようかな。見積り取らなかったことにしよっかなwwwwww

でもすげーなー、リアとかのブッシュ類は普通の素の部品らしいんだけどさ

本国発注らしく、受注生産なんだろうなぁ。

Z3のマニュアルか、Z4の後期3.0siかはたまたアルピナロードスターSか？クラッシックでも良いか？



オオモノ部品の交換履歴は殆ど無いらしく、クラッチは交換してなければ交換してくれるそうな。10万キロ越えなので、買った瞬間にオルタネータやら、燃ポンやら、各種センサーやら壊れて、ショック新品とかやってると追加100万コースかなww




こっちは廉価版的なクラッシック。これも部品交換履歴は似たり寄ったり。納得の行く整備すると、費用も50-60万程度かな。結局、予算400万ないとつまんないだろうなぁ。

台数少ないってこともあって、10年後の買取価格は200前後は有りそうかなww

秋の夜長に頭を悩ます。

B6のブッシュ交換見積もり約15万が来たし、クラッチ交換が20万だし、はぁー、どうすりゃ良いのよ〜〜。爆

安心して乗ろうと思ったら、水回り一式、センサー類交換、オルタネータ、燃料ポンプとかの交換がいるし、走り味って意味じゃ、ショック、クラッチは交換、ジョイントディスクや、各種ブッシュとか交換してると金かかるよなぁ。遠出して出先で不動車の恐怖ってやだしなぁ。

昨日今日で随分林道走ったなぁ。

窓全開でかなり気持ちよかったけど、これでオープンカーだったらなぁ、と思いが更に強くなってきた。

早く買おうっと！

先立つ物は？

低金利オートローン！ 1.7%！

貯めるより、借りろ！だなwww