純正ヘッドライト 殻割り塗装

純正から社外に変えた時に殻割りして加工したいなーと思っててちょうどいい時期だったので施工しました。

ダンボール箱に入れてドライヤーで温めては端っこからドライバーで抉って隙間を大きくしていきます。
この時力入れすぎたり変な方向から力入れるとヘッドライトのガラス部が割れたりかけるので慎重に。両側とも目立たないですが数カ所かけてしまいました。

殻割りすると内部はメッキを貼ったリフレクターが大小二つあります。
見た目を引き締める為に正面側だけマットブラック に塗装しました。
リフレクターも塗ってしまうと反射しなくなるので光量稼げなくなるかと🤔

ロービームの半球体のところにはイカリングをはめて裏側へ配線を逃がします。
このあたりは作業してて写真撮るの忘れました。みんカラの整備手帳あるある発揮です笑

配線逃しとリフレクター塗装が終わって仮組みしたらガラス部の側面内側だけマットブラック へ塗装。
これは好みの問題ですがこちらも塗装することで社外品みたいなシャープな印象付けが出来ます。それにシーケンシャルウインカーをライトの上部に設置する為ライト内にウインカーの光を通さないよう予防策です。

そんなこんなでマスキングして塗装し一日乾かしたら新しいブチルを入れて温めながら殻閉じすれば完成！

温めるときは配線に直接熱風が当たらないよう気をつけましょう。場合によっては配線が溶けたりしてせっかく組み付けたのに配線不良で組み直しになることもあり得るので😅

そして車体に組み付けるとこんな感じに

車体へ取り付ける際に殻閉じでしっかりと隙間なく閉じておかないとネジ穴の位置などがうまくはまらなくなってしまうので殻閉じは慎重かつ丁寧に。
自分は若干浮きがあったようで気合いで押し込み穴を合わせてネジ締めしてなんとか収まりました。

イカリングの配線はマイナスをウインカーとかへエレクトロタップでとり、左右のプラス側を一本にまとめ車内に引き込んで汎用スイッチでコントロールできるようにしました。
これでデイライトの様な使い方ができます。

ロービームと一緒に点灯すると淡い紫色っぽい光になるのでそれはそれで良い感じです。

ただBMWのようにクッキリとしたリング感を想定してたので少しぼやけた光り方で残念

汎用品も多いイカリングなので大きささえ合えば付け替えも有りかもです。

殻割りから殻閉じまで日を分けてやってたのはありますが半日ないし一日あれば割って塗装まではできると思います。
あとは塗装を一夜寝かして殻閉じしてブチル固まるまで寝かして取付するだけなので2,3日あれば出来ちゃいます❗️

ライト類はLED、シーケンシャルウインカー、イカリングと現代装備は付けたのでとりあえずは完成かなぁ

峠のデートカーなのに走りにもデートにも向かないドレスアップはこれくらいにして、そろそろシートや足回りとか別のベクトルにも手を出したいっすね〜

イカリング真似る方はそうそういないでしょうが何か気になることある方は気軽に訊いちゃってください！わかる範囲でなら答えますんで😋