ハイスピードプーリー取付への初挑戦

1月23日、勤務先からの帰路時坂道を
発進した途端、鈍い音の後カラカラカラと
ウエイトローラーの音がしたと思ったら、
エンストしていないのにかかわらず、
グリップをまわしても動かないし、
吹き上がらない「しまった‼︎ ベルトが切れた
と直感的に思いました」
その日は押して帰宅(≧∀≦)
その後は寒い日が続き修理する気にもなれず
往復、徒歩で1週間は出退勤し
バイク屋さんに修理を頼もうかと
思っても見ましたが、
たかがベルト切れと思って
ベルトをショップで購入して、
先週夜、帰宅後ようやく重い腰を上げて
駆動系のケースをバラしたらやはり、
ベルト切れで工具がないので悪戦苦闘して
なんとか取り付けたものの全然走らず、又
数日放置し、あきらめたものの仕事の帰社時
国道沿いに新しく工具屋さんが出来ていた
ので入ってみるとプーリー交換時の特殊工具
(ホルダーツール)があったので
S660のオイルエレメントと
共に購入 （＾ν＾）

後プーリーセットの購入はショップを
回ったが「注文になります」と言う事で
諦めヤフオクで購入しました😅

先ずエアクリの6本のタッピングビスを
外してカバーを外す

エアクリのカバーを外したら、
その前方(エンジン吸気側)にあるダクトも
外す(8番ボルト2〜3本？)

次にキックレバー(10番ボルト1本)を外す

ベルトが収まっているケースを外して前部分に工具で挟み固定してセンターの17番のナットを外す(かなり固いので注意が必要❗️)

外したら真ん中の古いプーリーを交換する

交換し、終わったら
逆の順序で組み上げて終わりです (^_^)

試運転したら、あっという間に
メーター振り切りました‼︎ 👍

※夜の暗い中の作業の為、
写真の写りが悪くて m(_ _)m