冬タイヤへ交換！

1week遅れでsmartも冬タイヤへ交換。
smartのことを調べる時にはトゥインゴの情報を参考にさせて頂くのですが、トゥインゴにはジャッキアップポイントが車体に明示されていなく、ジャッキポイントも曲がりやすいとの情報もあり、少し下調べを入念にしてました。
smartはボディ側に▽マークのジャッキポイントの明示もあるし、プレスラインも触った感じ簡単には曲がりそうにない感じだったので、持ってるフロアジャッキで上げてみました。

結果としてはプレスラインも曲がることなく、なんの問題もなくジャッキアップできました。♪
プレスラインの外側のボディ底面部はなんだか凹みそうな雰囲気だし、かと言って車体中心側の底面部はアンダーパネルと指一本くらいの隙間しか空いてないので、プレスラインにジャッキをかけるのが正解なのかなと勝手に理解しました。

今回は簡単な作業は助手の妻にやってもらいました。
彼女がメインで使う車だし、自分でやる方が愛着も深まると思うので、簡単な作業は今後もやってもらうつもりです。

写真はハブにサビ取りクリームを塗ってるところ。

この後、ブラシで磨いて、スレッドコンパウンドを塗布。

にしても、物凄いフラットボトムです。
開発段階からsmart EQを念頭に置いていたようなので、底面は電池を格納できるような構造みたいです。
なので、見た目以上に最低地上高は低く、室内の床は高い位置にあります。
つまりはICEのパッケージングだと床下デッドスペースが多い。。。

フロントは錆が進行してて、ホイールを裏から蹴り飛ばして外せました。
(この時、ボルトは緩めた状態で付けとかないと、蹴り飛ばしたらホイール飛んでっちゃいますので注意)

磨いた後、スレッドコンパウンドを塗布。
ハブ周りには入念に。
ホイールあたり面は適当に　笑

完成！
TECMAG type207R、なかなか似合ってます。
純正のターボ用ホイールは結構厳つい雰囲気なので、こちらは穏やかな雰囲気が増して全体的に柔らかい印象になりました。
白色に塗りたいですね。

センターキャップは入手時から付属してなかったので、タイヤホイール量販店に見積もり取ると、定価で¥3000/個のようです😅

正式な価格は後日教えてくれるみたいですが、¥1000/個以上だと買わないかなぁ。
ただのプラスチックキャップなのに高すぎやしませんか？

smart純正は爪のサイズが微妙に合わなくしっかりとつかないのですが、無理くり取り付けたいと思います。
こちらは3300円/セットなので圧倒的に安いです。
こちらが有力かもです。

ホイールは前後15inch 5.5J,165/65R15の通しなので、気軽にローテーション可能です。
運転した雰囲気も特に不安感なく、全く問題ありません。
むしろ軽快感はこっちの方が上かと。
90馬力程度じゃ純正のあんなに太いタイヤはとてもじゃないですが使いきれませんので、これでok!