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C250SPORTの愛車 [ホンダ PCX150]

整備手帳

作業日：2022年7月27日

KOSOパワーキット取付け

Item: KOSOパワーキット取付け
Author: C250SPORT

取付に使用した工具一式

センタースプリングの取付け
キジマ2WAYレンチを買いましたが、トルク管理が出来ないので、デイトナのクラッチロックナットソケットを買うべきでした。
仕方なくマーキングで対処しました。

プーリーボスのグリスアップ
純正と違いシールパッキンが無いのでグリスは中に気持ち塗るだけにしました。

動作確認
一度組んで全開でテスト走行して、分解点検したところ問題なし。
ローラーはグリス有り、無しで走行比較した結果、極力薄く塗ったのですか、グリス有りは高速の伸びが鈍ったように感じました。
メーカーに確認したら、グリスレスだそうです。

赤ラインにマジックでマーキングしてベルトの移動確認、キッチリ端まで消えています。

駆動系のトルク管理は絶対必要です。
昔、スカイウェイブのプーリー交換で痛い目に会いました。

注)　説明書の締め付けトルクが108Nmになってますが、59Nmが正しい数値です。

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15年前はバイクにハマっていました。 10年前はサーキット走行にハマっていました。 7年前からポケモンGOにハマっていますw

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