ついにディーゼルエンジン搭載「エクリプス クロス」

相変わらず「なんか良い車ない？」と聞かれた時はアウトランダーPHEVをオススメしています。SUVだし、エコだし、静かだし、AWDだし、発電もするし、良い要素しかありません。

アウトランダーPHEV
全長4695　全幅1800　全高1710
重量：1880kg
エンジン：2.4リッター直4 + モーター
トランスミッション：CVT
駆動方式：AWD
394万円～

2018年夏に発電と高速走行時に使われるエンジンが2.4リッターになって高速度域での余裕が増しました。でも日本の高速道路だと2.0リッターでも良いと思うので中古の中～高程度を見つけるのもよいと思います。250～300万円もあれば足りるでしょう。

宣伝はこのあたりにして…

先日エクリプス クロスのディーゼルエンジンモデルが出ました。

エクリプスクロス ディーゼル
全長4405　全幅1805　全高1685
重量：1660kg
エンジン：2.2リッター直4ディーゼルターボ
トランスミッション：8AT
駆動方式：AWD
306万円～

エクリプス クロスは2018年春に1.5リッターターボを搭載してデビューしました。最近流行りの“クーペ風SUV”というやつでスタイリッシュです。
乗った感じこの1.5リッターターボで不足は感じません。これ以上が欲しいならそれこそアウトランダーPHEVを選びたい。


こんな感じです。

しかし出ましたディーゼルエンジン搭載モデル。私としては先にアウトランダーに搭載して欲しかったかな？でも三菱としてはイメージ的にPHEVを最上位にしたい感じかな？
このディーゼルエンジンは先日マイナーチェンジしたデリカD:5にも搭載されています。デリカD:5は2000㎏近くあってたぶんその時乗った試乗車は2000kgを超えてたと思うんだけど8ATのおかげもあってかスムーズに0～120km/h間を加減速しまくれました。そこから300㎏とか軽いエクリプス クロスはさらにモアに過剰に過激に相当ヤると思います。

エクリプス クロスのライバルはCX-3だと思いますが、クラスこそCX-3だけど中身はCX-5という感じです。サイズはCX-3とCX-5の間くらい。
マツダのように“語れるほど”かっこよくないけど全くかっこ悪くないから多くの人にオススメするならエクリプス クロスと思いました。
1～2人ならCX-3、若い3人家族ならエクリプス クロスでどうぞ！

でも1.5リッターターボで十分だし、それ以上が欲しいならアウトランダーPHEVの方が万能なんだけどな…