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先日首都低速道路を走っていたら横にルノーが2010年頃に発売した「ウインド」というコンパクトなクーペが私と同じように低速で走っていました。相手は左ハンドルで私は右ハンドルだったのでガン見したら見つめ合っちゃいそうになるので少し前に行かせて斜め後方から眺めていました。

インターネットができるところに着いたらすぐにグーネットを開いて検索。新車価格270万円ほどが5～6年落ちですがいまだに140万円ほどをキープしていました。

ウインドはクーペタイプですが、フェラーリ「575スーパーアメリカ」と同じようにボタンひとつで屋根がひっくり返ってタルガトップになります。でも575スーパーアメリカみたいに雑にひっくり返るだけじゃなくてちゃんと車内に格納されるので良いです！

ルノーウインドのスペックは
サイズ：全長3835　全幅1690　全高1380mm
エンジン：直列4気筒 自然吸気1.6リッター　DOHC
馬力：134馬力
トルク：160Nm
駆動方式：FF
トランスミッション：5MT
重量：1190㎏
定員数：2人

ベース車は当時の「トゥインゴ」ですがほぼほぼオリジナルパーツですね。ひっくり返る屋根の開閉時間は12秒。0-100km/h加速は9.2秒。最高速度は201km/h。

悪くないです！ライバルというと

マツダ　ロードスター 1.5L　250万円～
ダイハツ　コペン　0.66L　190万円～
ホンダ　S660　0.66L　200万円～

どれも総合的に凄すぎてライバルにならないですよね・・
中古で考えると

ホンダ　S2000　2.0L　150万円～
トヨタ　MR-S　1.8L　50万円～
日産　フェアレディZ　3.5L　130万円～
マツダ　ロードスターRHT　2.0L　160万円～

50万円～のMR-S、0-100km/hが7秒台なので格上に見えます！！ウインド買う予算があれば超改造できますね。

当時はMR-Sショボいって思ってましたが、今見ると普通に良いスペックですね。それだけ新型車のスペックが上がってないか・・マフラーが詰まりまくってるか・・

そういえば20年以上前、ホンダから170馬力、1100㎏の「CR-Xデルソル」が出ていました。ボディは緩かったですが過激でしたね。また乗ってみたいですね。