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メルセデス・ベンツから「CLS-Class」が発表されました。「S-Class」のセダンとクーペの中間、良いとこどり？の4ドアクーペｗです。流行りの4ドアクーペです！

歴代CLやSクラスクーペの後席は狭いと感じませんが色々なイメージやちょっとした機能的なところで4ドアクーペは必要とされるようですね。BMWの6シリーズなんかはクーペよりグランクーペの方が売れていますし。私なら普通にSクラスクーペや6シリーズクーペで良いと思いますがそうではないようです。

「クーペでは後席に置いた荷物の出し入れが面倒だからドアを付けて4ドアクーペを・・」みたいな発想からいくと、次に出るのは「GLSでは背が高すぎるけどステーションワゴンは嫌」ってところで“CLSシューティングブレーク”ですよね。でも「それなりに走破性が欲しい」ってところで“CLSオールテレイン”でしょうかね。なんでもやるなｗ

実際、CLSシューティングブレークはあります。

こんなやつです。そして今度Eクラス オールテレインというのも出ます。

今、1台の車から

2シーターロードスター
2シータークーペ
4シータークーペカブリオレ
4シータークーペ
4ドアクーペ
セダン
シューティングブレーク
ステーションワゴン
MPV
オールテレイン
4ドアクーペ型SUV
SUV

これくらい作れるわけです。AMGを用意すれば倍です。マイバッハもあるので・・1つのクラスだけでSUBARUやマツダのラインナップを超えますね・・

まだ数値が見えないので兄弟やライバルの6シリーズやA7、パナメーラから推測すると・・
S-Classロング：全長5271㎜ 全幅1905㎜ 全高1496mm
S-Classクーペ：全長5027㎜ 全幅1899㎜ 全高1411mm
6シリーズグランクーペ：全長5010㎜ 全幅1895㎜ 全高1390mm
A7：全長4990㎜ 全幅1910㎜ 全高1430mm
パナメーラ：全長5049㎜ 全幅1937㎜ 全高1428mm
ここから大きく変わるとは思えません。どれも広い道路幅のある国で乗る車ですよ。

日本で乗るならC～Dセグメントが良いから「CLC-Class」に期待しています。