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「TLX」といってもピンとこない人もいるかもしれません。
TLXはホンダが海外展開しているブランド「アキュラ」のセダンです。

最近のアキュラの名前の付け方は、セダンはLX、SUVはDX、クーペやスポーツカーにはSXが付きます。種類はすぐわかりますがセグメントの違いは名前からはわかりません。上級セダンは「RLX」ですがSUVは「MDX」です。その下にTLXと「RDX」があります・・
キャデラックの名前の付け方も落ち着かないので気にしないことが一番でしょうｗ

RLXこと「レジェンド」が最上級セダンなのでTLXはその下になります。昔は車格の違いが見てわかりましたが今はよくわかりません。レクサス「LS」をみてる感じ次のRLXは5mを超えるんでしょうかね。

どちらもハイテクハイブリッドで最新技術満載ですがRLXはあまり世界的に名前が知れ渡ってないのがアレですね。「RL」からRLXにしたり、レジェンドとRLXの2種類じゃなくてRLXに統一したらいいのに。

アキュラ車を日本で買うには並行輸入です。
逆輸入と並行輸入というと違いがよくわからないという人もいるかもしれません。
簡単にいうと並行輸入は正規ルートではないということです。
ネットで検索すると北米のトヨタやレクサス、インフィニティやアキュラ等を並行輸入してくれる業者はたくさんあります。
日本でもDC型インテグラこと「RSX」、アコードの凄いやつこと「TL」等見かけることがあります。
私は2011年あたりのTLのSH-AWDの6MTが凄く欲しいです。「インスパイアTypeR」みたいな車です。

そういえば2017年春に上海モーターショーで出した中国仕様のロングホイールベースのTLX-Lが衝撃でした。
中国の顧客ニーズに合わせたということですが、中国の富裕層はどれだけロングホイールベースが好きかってことですが、それが富の象徴なのでしょう。RLX-LやMDX-L、LS500hLも出るんでしょうね。

現在のスタンダードのTLXのスペックは以下です。

エンジン 直列4気筒　2.4L i-VTEC 直噴
最高出力 209ps/6800rpm
最大トルク 246Nm/4500rpm
変速機 8DCT
駆動方式 FF

上位グレードには3.5L+SH-AWD+9ATがあります。1700㎏ほどなのでかなり速いでしょうね。