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もうすぐホンダが軽商用車に革命を起こすそうです。ご存じ「N-VAN」ですが、噂通り6MT（NAグレード）が採用されるということで車の運転が好きな軽キャンパーは頭金の工面で忙しくなるのではないでしょうか？
私もN-VANのパッケージングが好きで欲しいですがNAの軽トラ/軽箱の遅さはどうしても無理なのでターボにMTが搭載される夢でも見て我慢しようと思います。

N-VANはN-BOXより100㎏ほど軽量化されるそうです。ということは800㎏を切るくらいの重量になります。なんでしょうね、スズキのリッターカーの重量を見てるようですね。いくら剛性をあげたり安全性を高めたいとはいえ660㏄のNAで800～900㎏、4人乗って1100㎏とか・・58馬力じゃ無理！

まあそれでも軽No.1＆ホンダの大黒柱なのでホンダの社内もそれを買うお客様も不満はないってことなんでしょうね。

さて、N-VANを見ていて思い出したのですが、ホンダのNシリーズは共通プラットフォームです。今後のNシリーズは2017年に2代目となったN-BOXをベースとします。N-VANもN-WGNもスラッシュもそしてN-ONEもです。

N-ONEもです

わかりますか？N-VANに6MTが採用されたということは次期N-ONEにも採用可能ってことです！


見てください。CVTのN-ONEでレースしてますよ。500馬力も600馬力もあるならMTの操作する時間も惜しいくらい大変なので2ペダルになるのはわかりますが、踏んだらただでさえ少ない50数馬力の力を損失するCVTでレースですよ。笑っちゃいます。

昔のトヨタみたいな仕事をしてばかりの現在のホンダですが、どこかで章男さんの爪の垢を煎じたお茶でも飲んだんでしょうかね。N-ONEにMTを設定したら少しは昔のトゲトゲしいホンダを思い出すかもしれませんね。

ライバルはもちろんスズキ「アルトワークス」でしょう。「N-ONEブルドッグ」で良いじゃないですか！N-ONEの5ドアベースで3ドアにして荷室を長くしたモデルなんかもあったらいいなぁ・・