構造変更&車検

予定通り、貨物、2名乗車登録から5名乗車に構造変更。
しかし一筋縄ではいかなかった…
という事でここに詳細を記すことにします。

ちなみに元々シートは全て付いてたので、セカンドシートを付けたというよりサードシートを外しました。

結論から言うとセカンドシートがそのままの状態では、以下の理由で貨物登録できないようです。
・貨物室の長さが足りない
・セカンドシートがリクライニングする
（リクライニング、スライドするのはダメ）
・セカンドシートが反転する

上記の場合では乗車人員の変更はできますが、乗用登録になるようです。ハイルーフなので3ナンバーて事でしょうね。
逆に５名乗車で乗用登録できるという事実にビックリしました。

ここからは貨物5名乗車登録する為に必要な作業を記載します。

すーぱーえくしーどさんよりアドバイスを頂き、リクライニング機構を殺すためにレバーを外しました。

実は私が作業したのはここまでですが、ここからは依頼した整備工場が検査場で指摘を受け急遽作業してくれた内容になります。

セカンドシートの反転機構を殺すため、反転のレバーから、それと繋がるリンク機構まで外されてました。

それから貨物室の長さが足りない問題。
セカンドシートの背もたれが限界以上に立ってくれたらそのまま通るんでしょうけど、それは不可能なのでセカンドシート自体を少し前傾させて固定しクリア。

セカンドシートがフロアに固定されている部分を嵩上げして前傾させたようです。

※画像はリクライニングレバー

結局の所、リクライニングとスライド、反転機構についてはそれが作動しなければいいみたいです。

しかし地域によってはそのままの状態で構造変更通っちゃうと所もあるらしく…
あまり参考にはならないかと思います。

それと、燃料満タン、車内の荷物は全て下ろす必要があります。

ルーフキャリアは装着したままで構わないと伺っていましたが、検査場では重量がありそうで車重が測れないという指摘を受けたらしく（？）工場に戻り取り外して構造変更を受けたようです。

よって車検証の記載はほぼノーマル状態に。
30×9.50タイヤで前の車高から2センチほど上がって213cm…だったかな？

ちなみに
構造変更代行手数料で¥20000
ルーフキャリア脱着、セカンドシートの作業で¥12000

前もって工場側から対策箇所を聞きその通りにしましたが検査場で引っ掛かって工場側が応急処置、という事で無駄にお金掛かっちゃいました…

燃料は満タンじゃなくて良いと聞いてましたが、結局お高い給油所で満タン入れられてもちろん請求は私に笑

工場を責めるつもりは毛頭ございませんが、ちょっとした勉強代になっちゃいました。

ま、なんとか5名乗車登録で、車検証通りの車になりました！
ちなみに不具合や異常は特になし！

もちろん今後も車中泊は楽しみますよ(゜▽゜)

構造変更備忘録、終わり。