今更ながら…

タイヤのサイドウォールに書かれているTreadwear、Traction、Tempertureの意味がよく分からなかったので調べてみました。

以下、ピレリタイヤのHPより

Uniform Tyre Quality Grading（品質等級表示）
UTQGSはUSAのDOTが規定するTREADWEAR（トレッド摩耗）, TRACTION（トラクション） 及び TEMPERATURE RESISTANCE（耐熱性）に於けるタイヤ性能の等級表示。PCタイヤのリム径１３"以上に適用が、冬タイヤは除く。

TREADWEAR（トレッド摩耗）: トレッド摩耗等級は政府特定のテストコースの管理された条件化でタイヤの摩耗比率に基づく相対値。例えば、１５０等級のタイヤは１００等級のタイヤより1.5倍の摩耗寿命。
タイヤの相対性能は、しかしながら、実際の使用条件により、即ち、走行習性、使用条件によって大きく異なり、又、道路条件や気候によっても左右される。

TRACTION（トラクション）: トラクション等級は高いものから低いものへ、AA, A, B, 及び Cとなる。
これらの等級は政府特定の管理されたアスファルト及びコンクリートのテスト路面でウエット条件での制動能力を表す。
C等級のタイヤはトラクション性能が劣る事がある。警告：この等級のタイヤは直線制動トラクションテストに基づいており、加速、コーナリング、ハイドロプレーニング又はピーク時のトラクション特性は含まれない。

TEMPERATURE（耐熱性）: 耐熱性等級はA (最高), B, 及び Cで表示され, 特定の室内実験室テストホイールで管理された条件化でテストされた、耐発熱性及び熱発散性を表す。
連続的な高熱はタイヤの材料を劣化させ、タイヤ寿命を短めることがあり、過度な熱は突然のタイヤ故障を起こし得る。
C等級は全てのPCタイヤがFederal Motor Safety Standard No. 109（FMVSS No. 109）に合致する性能水準に相当する。
等級 B 及び A は法律に規定する最低要求条件より実験室のテストホイールで高い性能水準にあることを表す。　警告：当該タイヤの発熱等級は適性に充填され過荷重ではないタイヤを想定。過激な速度、低充填圧又は過荷重では、 その内の一つの条件であろうと、同時条件であろうと発熱し故障に至る可能性がある。


…だそうです。
ちなみに、RE050はTreadwear　140、Traction　A、Temperture　Aでした。S001はTreadwearが280、Traction A、Temperture　Aですので、これだけ見たら寿命は2倍！？
期待したいですね。
でも、Advan sportがTreadwear　180、Traction AA、Temperture　Aだったんですが、寿命はRE050とあんまり変わらなかったですし、グリップもRE050より上、という感じはしなかったので、あくまで参考値と考えるべきでしょうか。あくまで一定の条件下での実験ですしね。