036@osamuのブログ一覧

いやいやいやいやいやいやいや


これは本当にかっこいいっしょ！












２６４PSってあの軽量ボディーで？？

日本で発売してもらいたい！！＾＾

うわわあわぁっぁぁｌっぁっゎｌｌｗぁあぁあああわわあわっぁっぁっぁっぁ


めちゃくちゃかっこいい！！！！


11月1日、米国ラスベガスで開幕するSEMAショー11。同ショーに、マツダが『デミオ』のターボモデルを出品することが判明した。

これは28日、マツダの米国法人、マツダUSAが、公式Facebookページで明らかにしたもの。デミオの現地名、『マツダ2』をベースにした『マツダターボ2』の開発が進む様子が、写真で公開されたのだ。

現時点では、エンジンスペックは公表されていないが、開発途中の写真から判断すれば、本格的なチューニングが行われているもよう。マツダUSAは、「我々の最も軽量なプラットホームの上に載る、最もパワフルなターボエンジンのひとつ」と説明している。

レスポンス 森脇稔

先日、「マツダ、CX-5クリーンディーゼルを国内展開」というCX-5の記事をブログにてご紹介しましたが、そのブログへのコメントで「予熱っちゃん」さんが、動画を紹介してくれました。

ようやく見れたのですが、もうどうしても皆様にご紹介したく・・・。





うー、いいね！！



あともう一個みっけた！

めちゃくちゃかっこいい！！！！！

リアビューとか秀逸ですね！！！

市販されても・・・売れないんだろうけど・・・（＞＜）

宝くじがあたったら、３台買います！！！！

これは地味ですが、本当に驚くべきスペックですね。
触媒など特殊な方法での解決を取らず、エンジン本体で解決するとは。。。

ちなみに圧縮比は１４とSKYACTIVEGと同じ数値ってのも、
ディーゼルとしては異質な低さです。
これによりエンジンの耐久性なども格段に上がるでしょう。

エンジンのみならず、ハンドリングも相当良さそうですし、
インテリアもかなりの質感のようなので、余裕があれば
是非２台目としてどうでしょうか？


マツダは、同社の新型クロスオーバー“CX-5”のディーゼル車を、2012年春に国内で発売すると発表した。

　CX-5に搭載される新世代2.2リッターディーゼルユニット“SKYACTIV-D 2.2（スカイアクティブ ディー 2.2）”は、ポスト新長期規制に適合する、いわゆる“クリーンディーゼル”と呼ばれる低排出ディーゼルエンジンだ。ポスト新長期規制への対応は要件が厳しいことから、クリアするには高価なNOx後処理装置が必要といわれているが、同ユニットは燃焼効率の向上によりコスト高を抑えながら、同規制をクリアできる排出ガス性能を実現した。

　最大トルクは420Nm（42.8kg-m）と、同クラスのガソリンエンジン車の約2倍の数値を実現。また同エンジンにはアイドリングストップ機構が組み合わされ、燃費はSUVトップレベルとなる18.6km/L（JC08モード/2WD/AT車）を達成するという。

　マツダは、クリーンディーゼル車を将来の国内ラインアップの重要な柱のひとつと位置づけ、今後ラインアップを拡充していくという。CX-5はその第一弾にあたり、2012年春に発売される。