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先々週あたりから、リアの変速がうまくいかず・・・。

RDの調整はあまり得意ではないので、だましだまし乗っていたのですが、
日曜日夜練に行こうと考えていたので、意を決して調整作業に入りました。





よく見てみると５速から上に変速できやせん。


シフトレバーを押しこんでも、ワイヤーが動かず・・・。


こりゃー、ディレイラー側のボルト回しじゃおっつかねーだろう



と、ブラケットカバーをめくってみると、シフトワイヤが断線寸前まで破損していました。







ということで、Y'の志木店に持ち込みます。







2011年モデルを2010年秋に購入しているので約４年。
実際アクティブに乗っているのは２年程度ですが・・・。


注油、洗車、ブレーキ・チェーン交換など、出来る範囲での整備などは、
自分でちょこちょこやっていましたが、ワイヤー類となると、
ちょっと敷居が高かったのがあだとなり整備不良の状態まで来てしまっていたので、
ここは、分解・清掃も込みのオーバーホールに出すこととします。


シフトワイヤー、ブレーキワイヤー（アウター含む）、チェーン、グリップテープなどの消耗品の交換に加え、
整備の過程でなめてしまっているネジや、ギシギシ音のするBBも交換する予定です。

まだしばらくはこのアルミバイクで、レースに出たり、練習したりと、
相棒には活躍してもらう必要がありますので、ここでしっかり整備したいと思います。


2週間ほど乗れなくまりますが、ここはひとまず一休み！！


いってらっしゃい！！

この動画はたまたま見つけたのですが、凄い楽しそう！！！

今週は微妙な感じの雨模様で平日練習をスキップしてきました。


２～３日乗ってないと、「踏めなくなってしまうのではないか？」
との恐怖心が襲ってくるようになってますｗｗｗ


今日は「台風８号のピークは木曜日」との想定で、
有給休暇をとっていたのですが、ピークが少し遅れているようで、
「雨じゃないならいっちょ行くか？」ということで急遽平日特練を実施しました。


しかーし、荒川CRや彩湖周回での横風がハンパなく、
落車・転倒のリスクがあると判断し途中で中断しました。


向かい風だけだったら、荒川峠練習よろしく、
ガンガン心拍を上げられるのですが、横風君はなかなか手厳しかったです。


しかーし、横風なんで、横風に耐えるライディングフォームを探求。
ちょっとコツを覚えましたｗｗｗ

ふぅ、台風８号皆さまお気をつけくださいね！！！

4月から開始した日曜早朝朝練に妻から『チェック』が入りました。

これは、『覚悟』を決めなければなるまいか・・・

久々に週末は雨では無い天気でしたね。

私にとっては１か月ぶりのチーム練習となりました。

今回も会社の同期＆同窓の仲間がチーム練習に参加となりました。

朝も早くから４５人の仲間が彩湖に集まります。



私は初参加の友人付き添いでアップは初心者クラスで同じ時を過ごしますが、
脚力別練習の班分けに遅れを取りA班に入りそびれました。

なのでA班２週目からの合流と相成りました。

川崎で２時間心拍１７０upを経験したからでしょうか？
A班のAV35km巡航が少し楽に感じます。

恒例の最後のスプリントでは残念ながら頭は取れず３番手。

いつもは２５０ｍ手前ぐらいからのスプリントなんですが、
今回は１ｋｍ以上手前からのアーリーアタック勃発。

２台がするすると抜け出しますが、トレインの中では、
「あれ？アタックか？」「ちがうか？」みたいなやり取り・・・。

ここはいっちょチェック入れるか？

つーことで、単独で先行２名を追いかけます。
こういうアクションはやっぱりインターバイルトレーニングのたまものですね。

かなり脚を使ってしまいましたが、先頭2名に追いつきます。
こうなると、後ろの集団には追い付かれたくないので、協調して回します。

しかーし、ヘアピン区間で前走集団に追いついてしまい、
後方との差はごくわずかに…。
土手下に入ってからは、先頭後方で脚を蓄えますが、
いよいよ後方集団に吸収されることに・・・。

後方からのトレインは秩序ある隊列なので、
なかなか乗り換えられず苦労します。

手前６番手ぐらいでようやく活きのあるトレインに乗車させてもらい、
最後は無念の３番手ゴール・・・。



（前から３番目で「ぜーはーぜーはー」なってるのが僕・・・）


物足りなかったのでそのあとのB班スプリントをお代わりさせてもらいました。


次回からはきちんと頭からA班に入れるようにアップチームの場所を考えねば・・・。



こちらは練習の様子となります。