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先週末はセレナで初の遠出をしたため久しぶりに給油です。

前回8.9ｋｍ/Lと、なんとも残念な結果でしたので、
次回の燃費記録に期待がかかるところでしたが、
今回は「9.33ｋｍ/L」（満タン法）となりました。


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★燃費：9.33ｋｍ/L
　 前回比：+0.43km/L（4.6％UP）

　 走行距離：609.5ｋｍ
　 消費G量：65.31L

メモ
　高速　　：★★★★☆
　エアコン：★★☆☆☆
　クルコン：★★★☆☆
　アイスト ：★☆☆☆☆
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本来であれば軽く10km/Lを超える燃費のはずでしたが、
4名＋自転車４台＋荷物多数という積載量に加え、
（地球さんごめんなさい）暖を取るためかなりの時間アイドリングしていたこと、
帰りの東名渋滞が地獄だった＆渋滞解消後はまあまあのペースで・・・。

高速クルージングオンリーだとどれぐらい伸びるのかについては、
正月の帰省時に測定してみたいと思います。

今日は久しぶりに給油です。

前回7.4ｋｍと予想をはるかに下回る燃費の悪さに閉口し、
次回の燃費記録に期待がかかるところでしたが、
今回は「8.9ｋｍ/L」（満タン法）となりました。


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★燃費：8.9ｋｍ/L
　 前回比：+1.48km/L（16.6％UP）

　 走行距離：451.8ｋｍ
　 消費G量：50.75L

メモ
　高速　　：★★★☆☆
　エアコン：★★☆☆☆
　クルコン：★★★☆☆
　アイスト ：★★★★☆
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今回は、使い方が分かったクルコンについて、
使えるところは積極的に使ってみました。
また、実家や荒川などへの移動があったため、
自動車専用道路や幹線道路を一定の速度粋で巡航できるなど、
条件は比較的良好でした。
また、季節的なこともあり、エアコンの使用は少なかったですし、
大勢が乗るようなシーンもありませんでした。
アイドリングストップも積極的に働かせましたし、
この燃費には納得が行きません。

おそらくアクセラだったら、経験則的に15Km/Lぐらいは出ていて然るべきの好条件。


CVTなりの運転方法があるのでしょうか？


しかし、今回のスティントの後半で、燃費を悪化させず加速する方法を、
少しマスターしたような気がします。
クルコンの動きを観察しながら真似をしたらなかなか良い感じでした。


しかし、燃費があまりよくないのは少し気になります。

しばらくしたら姫川薬石使おうかな・・・＾＾

納車から2回目の給油、有効燃費計算では初回の給油です。


期待した燃費は・・・・、



７．４２ｋｍ／L




・・・あまりよくないですね。


最初の頃だと、燃費が悪い要素があるのかもしれませんが、
最近の車はそなのかな？
乗り手としては、最初から良いパフォーマンスを発揮してもらいたいですね。

さて、当方の居住地域は丘陵地帯を造成して宅地化したところであるため、
登りくだりが多いんです。
このような場所で買い物や幼稚園の送り迎えなど、
極短距離での利用が中心だからなのか、残念ながら、
そうといえるかも知れません。


待ち乗り８に対して高速２程度、
エアコンは半分よりは少し多くオート設定にて利用しています。


次の給油が楽しみ・・・じゃなくなって来ました・・・・Orz


みなさん、納車後の燃費変化ってどうですか？？

HSV号の納車後初の給油です。



記念すべき１回目の給油はなんと４歳の息子がやってくれました＾＾

しかし、ちょうどこの身長だと給油口の高さに顔が来るので、
ガソリンの揮発臭直撃であまりよくないですね・・・。


ってことで途中からはお父さんにバトンタッチ。


セルフ給油機ってガンを握り続けないとガソリンがでないので、
面倒くさいですよね。
セルフ用じゃないガンだと、トリガーを引っ掛けることができて、
出しっぱなしにできるんだけど・・・。

話は脱線しましたが、今回の給油量は



☆５９．１Ｌ

初回の給油なので、燃費計算の対象からは除外しますよ。

次回からは満タン法と標準燃費計の数値を報告したいと思います～♪

あ、標準燃費計リセットし忘れてるや・・・Orz・・・。