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セレナに変わって一番の違いは、シートアレンジを活用できること。

毎回の土日には「今日はどこに座る？」と長男に聞いて、
好きなところに座らせています。


この前の土日は、こんなシートアレンジになりました。





どうも、長男は３列目がお気に入りのようで、今回は３列目希望！
弟君とも一緒に並びたいということでこのような配置になりました。

土日のお出かけは行きは妻運転、帰りは私運転となりますので、
往路は私が２列目を満喫、復路は妻が２列目に座り、
たいていは次男の授乳をしたりしています。

このアレンジだと、１列目・２列目は大人たちでフルフル使えます。
アクセラでは助手席にも常にジュニアシートを置いていたので、
置き場に困った運転手の手荷物が常に頭の痛い問題でした。

しかし、このアレンジでは、運転手の荷物は助手席に置けますし、
２列目に座る人も、余裕で２列目の余った座席に荷物を置くことができます。
うちの場合はオムツやお着替えなどを入れるバックをフロアに置くことで、
２列目座席は広大なスペースのままを確保できます。

一方の３列目に座った子どもたちは、視線を上に上げると、
広々としたパノラミックルーフから外を見ることができます。
もしかしたら、この視界が好みなのかもしれませんね。

また、授乳を行う場合は、２列目に子どもを連れてきて、
広々空間で授乳ができます。
ここはハイウェイスターＶセレクションならではのオプションである、
リラックスモードのヘッドレストや純正装備であるサンシェードが威力を発揮します。

唯一の難点は、３列目シートでのジュニアシート＆チャイルドシートの固定。
シートベルトを使った固定方法を使いますが、どうしてもバックル側への接続が難ありとなり、ジュニアシートやチャイルドシートを大きくずらさないとバックルに接続できません。

一度設置すればしばらくそのままのレイアウトで済むなら良いのですが、
平日モードと休日モードを使い分ける我が家としては頭の痛い問題です。

全体的に満足度の高いセレナですが、シートベルバックル問題は、
何とか解決してもらいたいところです。