036@osamuのブログ一覧

音響周りも素からスタートってことで、

いろいろ・・・








妄想








ってやつが膨らみますな！！



以上ｗ

クルマ選びを進めておりますが、この土日は幸いにも天気も良く、
買い物などクルマで出かけるタイミングがあったので、
妻のクルマ運転慣れを目的に、土日で少しBKのハンドルを握ってもらいました。



あらためて、妻が乗る時のドライビングポジションについて確認してみると、
フルバケットシートではシートスライド量が不足しており、
最前ノッチに合わせても、妻の足はクラッチを完全に切ると、
つま先をかなり伸ばしてようやくクラッチが切れます。

これだと、かなり辛いので、とりあえずフルバケットシートから、
純正シートへ戻す必要があるようです。


平坦路については、まあ、いろんなクルマを試乗したので、
慣れてきたところもあり、あまり不安は感じませんでしたが、
坂道発進はやはり鬼門です。



自宅前でトレーニングを行いましたが、
今回も１０発１０中エンストで終了しました。


まずは、ペダルワークに集中してもらうために、
サイドブレーキのコントロールは私が担当することに。。。


１回、２回、いずれもエンスト・・・。


ペダルワークを覗き込んで分かったのですが、
クラッチ操作を焦り、半クラッチを飛び越して一気にクラッチをつないでいるようでした。


そこで、「半クラッチ」を意識させて再度挑戦すると、
エンストせず発進成功！！！！！



引き続きサイドブレーキについては、私がサポートし、
ペダルワークの練習を何度か行い、まあまあ慣れたところで、
今度はサイドブレーキも含めて妻がやってみることに・・・。



１回目エンスト、２回目エンスト・・・。


半クラはマスターしたのですが、今度はサイドブレーキレバーを下すことに、
苦労しているようです。


原因はもしかするとBKのサイドブレーキにあるかもしれません。


もともと、アクセラのサイドブレーキって甘いところがあって、
自宅前の傾斜だと、普通にサイドを引くぐらいだと、「つー」ってクルマが下がるんです。

（これで２回程大参事になりかけましたｗ）

なので、自宅前でサイド一本で停止できるためには、
相当サイドをあげているんですが、その分、サイドを下すのに、
結構な力がいるんですよね。


ちょっと上げ気味でボタン押してっていう動作の、
「ちょいと上げ気味」ってのが全然できないｗｗｗ


これって、Dでの調整でなんとかなるのでしょうか？？

念のため６ヶ月点検のときの調整してみようかな。。。


これで調整がうまくできれば、BKでの坂道発進も、
まったくできないってことにはならないかも知れない。。。。


となると、買い替えから一転継続って話しにもつながりますが。。。