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先日最後まで争ったステップワゴンですが、
敗因となった決定的な証拠がこちらとなります。

4人乗車時に自転車を２台積載しようとすると、
どうしても２台とも前輪を外す必要がありました。

もう少しがんばれば１台だけの前輪はずしで済んだかもしれませんが、
ディーラの営業マンもこれを見て半分意気消沈。

私のほうも、毎度入れるレイアウトを苦労しながらの積載だと、
どうしても内装とかに傷を作ってしまう恐れがあるので、
これ以上がんばることを諦めました。

なので、見積もり提示を頂かず、セレナの一本化が決定したというわけです。

値引き交渉等では不利だったかもしれませんが、
いろいろ対応頂いたホンダの営業マンをこれ以上拘束するのも、
本当に申し訳ない状態になっておりましたので、ここは思い切っての終了宣言と、
相成りました。

また機会があれば、マツダの次に見に行きたいと思います。

母の還暦祝いで横浜インターコンチに行ってきましたが、
その帰りにすんごいクルマがとまってたので思わずパチリ！




約４０００万でございますが、堂々とホテルクルマ寄席前に止まっていました。

やっぱ目立つところにおきたいのかな？？？

アクセラではとっても場当たり的な配線をしてしまっていたので、
今回のセレナでは計画的な配線を行いたいと考えております。


で、とっても気になっているのが「端子台」です。


これすごい整理されてくるので、A型の私にはとっても興味があります。


が、この辺の知識に疎い私は形から入って端子台を導入するのはちょっと気が引けるので、
いろいろ調べてから導入を判断したいと思っています。


今、オーディオとサブウーハ（アンプ内蔵）をバッ直にて電源受けをするつもりなのですが、
端子台を絡めた場合にどういう方法で整理するのがよろしいか、どなたかアドバイスを・・・。


セレナにて端子台で準備したいのは、
　・常時
　・ACC
　・イルミ
　・ルーム連動
　・アース
の５つです。

オーディオのバッ直を加えて６つにした方が良いのか？
端子台とは別にバッ直配線を考えた方が良いのか？

ど、ど、ど、どうなんでしょ？？＞諸先輩！！

この記事は、足あと「ON/OFF」機能追加のお知らせについて書いています。


最近はmixiの足跡機能の改悪が大問題になっていました。

一方のみんカラはそんなことはなく、きちんとした足跡管理や、
PV管理ができており、関心していたのですが・・・。

しかし、この機能が実装されてしまいました。

私の友達でも、誹謗中傷トラブルでここを去った方が何人もいらっしゃいます。

また、私も去ろうと思ったこともあります。

そもそも、みんカラ記事の公開範囲が指定できていないので、
IDすら取得していない方の足跡ログを確認できていない時点で、
不完全といえばそれまでなのですが、せめてID取得済みユーザからの、
足跡だけでも見れればすこしはましかと思っていました。
（怪しいと思えば、BL登録できますし・・・）


一体誰のどんな要望からこのような機能が実装されているのでしょうか？

足跡による友達の広がりって結構ありますよね？

そこで友達が広がってカーライフが充実すれば、ユーザのみんカラIN率も高まり、
広告のView率もクリック率も高まり、広告収入は増えると思うのですが・・・。


無料サービスのため、基本的には運営に対して文句を言うことはできないと思いますが、
少なくとも、改悪と思われる機能については、このように異議を唱えて行くべきだと思います。



mixiの足跡改悪はある程度想定は付いています。

３．１１後、フクシマ原発事故以降、政府の対応に対しての批判が多く見られました。
同じような考えの方が集まると政府としては対応に苦慮するため、ネットでの政府批判を拡大させないためにも、
足跡機能をわけ分からないようにして、利用意欲を削ぎ、反政府的な発言の繋がりを、
抑制しようってことだと思います。


で、みんカラでそういうこと必要なんでしょうか？
一律オフとか精度を下げるような機能であればそうかもしれませんが、
ON/OFF制御って・・・。



OFFにしたい人のためにあえて機能を実装したとしか思えませんよね？？


いろいろ批判するとID削除されちゃいそうですが、
個人的には「広告は絶対クリックしない運動」を展開していきたいと思います。