036@osamuのブログ一覧

めちゃくちゃかっこいい！！！！！

リアビューとか秀逸ですね！！！

市販されても・・・売れないんだろうけど・・・（＞＜）

宝くじがあたったら、３台買います！！！！

これは地味ですが、本当に驚くべきスペックですね。
触媒など特殊な方法での解決を取らず、エンジン本体で解決するとは。。。

ちなみに圧縮比は１４とSKYACTIVEGと同じ数値ってのも、
ディーゼルとしては異質な低さです。
これによりエンジンの耐久性なども格段に上がるでしょう。

エンジンのみならず、ハンドリングも相当良さそうですし、
インテリアもかなりの質感のようなので、余裕があれば
是非２台目としてどうでしょうか？


マツダは、同社の新型クロスオーバー“CX-5”のディーゼル車を、2012年春に国内で発売すると発表した。

　CX-5に搭載される新世代2.2リッターディーゼルユニット“SKYACTIV-D 2.2（スカイアクティブ ディー 2.2）”は、ポスト新長期規制に適合する、いわゆる“クリーンディーゼル”と呼ばれる低排出ディーゼルエンジンだ。ポスト新長期規制への対応は要件が厳しいことから、クリアするには高価なNOx後処理装置が必要といわれているが、同ユニットは燃焼効率の向上によりコスト高を抑えながら、同規制をクリアできる排出ガス性能を実現した。

　最大トルクは420Nm（42.8kg-m）と、同クラスのガソリンエンジン車の約2倍の数値を実現。また同エンジンにはアイドリングストップ機構が組み合わされ、燃費はSUVトップレベルとなる18.6km/L（JC08モード/2WD/AT車）を達成するという。

　マツダは、クリーンディーゼル車を将来の国内ラインアップの重要な柱のひとつと位置づけ、今後ラインアップを拡充していくという。CX-5はその第一弾にあたり、2012年春に発売される。

先週末ポチしたＬＥＤテール、みなさんはどのタイプをポチしましたか？

私はボディーが白なので、クリアタイプにしました。


でも、スモークタイプも悪っぽくていいなぁなどといまさら考えたり、
ハイマウントカバーの赤がきになるんだろうなと次の弄りに妄想が働いたりと、
到着まで脳内で楽しんでおります・・・。


一応、昨日銀行振り込みを完了したので、先週末までに入金ができている方の次の陣として、
優先順位的には発送になるとにらんでいます＾＾


どうやらウィンカーもＬＥＤ化されているようで、
この前大枚をはたいて買ったステルスタイプのウィンカバルブが、
速攻で倉庫格納行き決定となりそうです。


どなたか半値でいかがですか？？＾＾


ＬＥＤテールが配送された暁には、
深夜であろうが取り付ける覚悟でおります。

＾＾ゞ

今週末は、荒川CRで第二回目の練習会があります。
次回は私を除いて２名（女子！）を途中でPickupする予定なので、
無理をすれば車内３台積載は余裕なのですが、１１．２７の予行練習も兼ねて、
サイクルキャリアを取り付けてみました。

一時は「取り付けられない？！」との疑惑があがりましたが、
結果、無事取り付けは完了しました。

これで車内２＋社外２の合計４台積載が可能となり、
車内４名乗車も確保できることが確実になりました。

付くとは分かっていましたが、実際に取付けができて、
ほっと一息！！



■パーツレビュ
　PIAA TERZO ライト・サイクルキャリア(EC16)

■整備手帳
　【C26】【作業】サイクルキャリア取付け（1/2）
　【C26】【作業】サイクルキャリア取付け（2/2）

やっぱりリアスポがあると取り付けは不可ですね！
自転車を取るか、スタイリングを取るか・・・＾＾