036@osamuのブログ一覧

さすが、一発の速さの無さに定評のあるカズキ。


そこんところは父親譲り・・・。


少しぐらい暴れん坊でもいいから、韋駄天の走りを見せてくれ・・・。




１Ｑ敗退のﾊﾗｲｾに、「超でか」を「鬼ムシリ、鬼詰め込んだ」・・・。

９月も小生の駄文にお付き合い頂きありがとうございました。

今月はSWの塊休暇もあり、なかなか充実した1カ月でした。

さて、頁訪問件数についても忘れずに、アップしておきます。


２００９年９月
　月間トータル：
　　48317件
　月間平均：
　　1610件
　月間ＭＡＸ：
　　2639件
　月間ＭＩＮ：
　　732件

　マンスリーランキング結果
　　総合：
　　　87位
　　ブログ：
　　　--位
　　パーツレビュー：
　　　84位
　　整備手帳：
　　　61位
　　スポット：
　　　--位
　デイリーランキング
　　TOP50入り：
　　　06回
　　TOP200入り：
　　　20回　


地味な弄りネタばかりですが、引き続きﾖﾛｼｸ!!Σ(｡>д<｡)ゞ。

残念、東京！！

おめでとう、リオデジャネイロ！！

で、石原氏は引責辞任ということで、
よろしくおねがいしますっ。

もう、彼のようなスタイルは・・・いいよね。

「ＨＶ・EV＝エコ」という潮流に一石を投じる素晴らしい発表がマツダからありました。



マツダらしいというか、期待通りというか・・・。
心のひだひだが震えてますよ！！




気になったトピックとしては・・・

●「スカイコンセプト」
　→「The Sky is the limit」（限界は天空＝限界や境界がない無限の可能性）という慣用句から、
　　自由な発想で究極の効率を追求するという意味も込めている
●「限界への挑戦」
　→2015年までにグローバルに展開する全マツダ車の燃費を2008年比で30％向上させる
●「SKY－G」
　→次世代直噴ガソリンエンジン
●「SKY－D」
　→次世代クリーンディーゼルエンジン
●「マツダSKY-D」
　→優れた燃費とダイレクトな操作感を実現する次世代オートマチックトランスミッション



さらに、9月29日の報道発表において、マツダ常務取締役の羽山信宏氏は、

・自動車の未来は電気デバイスに変わっていくことは理解しており、そのための戦略や開発は行うとした。
・しかし、その一方で、いわゆるハイブリッド方式がまだ10年単位で続くならば、そのベースとなるエンジンは内燃機関である。
・そうであるならば、エネルギー効率がよいとされているディーゼルエンジンでさえ30％程度でしかない、内燃機関のさらなる効率化やブレークスルーには価値があるものだとし、それは可能である。



素晴らしいチャレンジングスピリッツじゃないですか・・・。

なんとなく、本田宗一郎さんがご存命であった時期のホンダの取り組み姿勢に、
似ているような気がします。



HV・EVに積極的な投資を行うことができない屋台裏の事情があるにせよ、
それに腐ることなく、自ら公約として高いハードルを掲げる姿勢には、感動すら覚えました。

個人的には、「HV・EVに踊らされていませんか？みなさん・・・」と思うところもあり、
その考えに対する明快な方向性を示したマツダに対し、心から敬意を表明するとともに、
これからも応援していきたいと痛感しました。


世界中のメーカーが挑戦し、敗北していったロータリーエンジンの実用化を実現したマツダ、
２１世紀は、SKYコンセプトのもと、内燃機関の限界をさらに高める取り組みについては、
きっと成功するだろうと信じてやみません。


東モでマツダの人と話したいなぁ・・・。

これ、やばいっすね！！












めちゃくちゃかっこいい！！


気になるのは・・・、


「オートHDR（High Dynamic Range）」
「最高7コマ/秒での連写が可能」
「95,000円前後」


ちょうど、リコール対象と思って出した修理が、
有償対応になっちゃったんだよなぁ・・・。（ボソっ）