ホイール＆タイヤ交換

・マツダアテンザ（GG系MC後）17インチ
　　17*7J+55
・GOODYEAR EARGLE LS2000HybrideⅡ
　　205/17R17 89V
・ホイールスペーサ
　　フロント=5mm/リア=8mm
・取り付けはＡＢに依頼
　　ホイール＆タイヤ組込＆取り付け（2100円×本数）
　　純正ホイール＆タイヤは持ち帰り
・空気圧2.6kg
　　純正のLIが91で今回が89だったので+0.3kgへ

プレオープンを狙っていったので、
とっても空いていました。

設備も綺麗だし、おそらくこのピット使った第一号かと・・・。

前後にスペーサーを入れてみました。

この写真はヤフオクの粗悪品です。
ボルトに対してゆるゆるのため、
センターを出すことができず、
やむを得ずＡＢにて別途5mmスペーサーを購入しました。

こちらはリア側の８ｍｍスペーサー。
ジャッキさえあれば、こんなアイテム自分で取り付けます。

まあ、しょうがないですね。

巻き数は４巻きを確保できたので、ひとまず許容範囲内。
３巻きだったら、ｍｍ数を下げるかスペーサーは、
あきらめるよう言われていたので、ほっと一息・・・。

交換前

全体的なバランスは良いですが、
やっぱりベーシックグレード臭がプンプンしています。

交換後

ガラッと印象が変わりました。
扁平率の低下により、気になると思われた
ホイルハウスの隙間も全然気になりません。
これなら見た目重視の車高落としは必要ないかな・・・。

スペーサーもきっちり入っています。

フィッティングの状態ですが、
次の通りです。






【ホイールハウス上端とタイヤ上端】
　フロント：３９ｍｍ→３７ｍｍ（－２ｍｍ）
　リア　　：３８ｍｍ→２７ｍｍ（－１１ｍｍ）
　※：リア側は測定間違いかも？！
【ホイールハウス上端とホイールリム】
　フロント：４３ｍｍ→１６ｍｍ（－２７ｍｍ）
　リア　　：４６ｍｍ→１９ｍｍ（－２７ｍｍ）

フロント側はパッと見「は、ハミタイ？」と思いましたが、
ホイールセンターから左右それぞれ上側に30度、
このラインの延長線上にフェンダがあれば大丈夫のようです。
逆にこのフェンダからこのライン上にタイヤがはみ出ている場合は、
「アウト」だそうで・・・。

かなりツラツラまで持ってくることができて、
大満足です。