純正ECU入換

アクセルを深めに踏み込むと、時折発生するエンジンの息継ぎ、いろいろ交換しても無くならないので、中古ECUを入手して交換してみました。年式的にはほぼ同一ながら、入手した方がラベル等の色褪せが少なく、熱が入っていない感じで、状態は良さそうです。(右側が22.9万キロ超エンジンを制御してくれた元のECU)
交換後、アイドリングした後走り出しましたが、高温のせいか最初は掛かったブーストが0.5からびた一文上がらない事態に！そのうちフェイルセーフが回避されたのか、また上がってくるようになりました。学習の進行に期待したいと思います。

2018/2追記
交換後、1万キロ程走行しましたが、息継ぎ症状は発生してません。ECUも経年で不具合が出てくるのですね。