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HAMANASUの愛車 [ホンダ N-ONE]

整備手帳

作業日：2020年10月8日

JG1(NA)プラグ交換その２

Item: JG1(NA)プラグ交換その２
Author: HAMANASU

手持ちにプラグレンチのＭ14㎜が無かったので、ロングソケットのＭ14㎜を購入してプラグを外しました。延長ロッドは200㎜くらいです。すごく固かったです。たぶん締めすぎです。

外したスパークプラグです。放電の跡？
交換時期だったかもしれません。

新しいスパークプラグを締めていきます。
最初は全て手締めで締めて行き、最後にソケットレンチを使います。その時90°程度で丁度良い締め付け具合になります。向きになって締めすぎないようにして下さい。最悪アルミ製のエンジンブロックを損傷することになります。

あとは元通りに組み付けるだけです。イグニッションコイルはプラスチック製なので力いっぱい締め込まないこと。写真の突起とゴムの穴がはめ込みになっている部分です。

取り外した部分です。

今回新しくしたスパークプラグの型番です。
今回使った工具は、Ｍ10㎜ソケットレンチ、Ｍ4㎜ボックスレンチドライバー、ラジオペンチ、Ｍ14㎜ロングソケットレンチです。手袋は必ずして下さい。初めて外す部分は大概固かったです。

せっかく外したので、アーマオールで樹脂部品を掃除しました。
交換後はアイドリングがとても静かになり、加速もスムーズになりました。
ちょっと面倒くさいので、点検の時に整備士さんにお願いしても良いかもしれません。
お時間のある方は自己責任でお試しあれ。
御安全に！

イイね！0件

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何シテル？ 12/14 18:22

どういう訳か、３台養うことになりそうです。

ENLARGE アイドリングストップキャンセラーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/03 10:58:00
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ヒューズBOXからシガー電源を取るカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/01 06:53:38

	スズキスペーシアギア納車されました
	ギア (スズキスペーシアギア) 44000㎞突破！
	ホンダ N-ONE N-ONEに乗っています。原型を留めていません。
	スバルサンバーサンバー二台目です(^_^)b 今までで一番好きなクルマでした