旅人（ハイドラ専用）のブログ一覧

昨日はNDロードスターに乗っている同僚にお誘いを受けて、マツダ ファン フェスタ 2024 富士スピードウェイに出かけてきました。
今回はNDの横乗りなのでレヴォーグはお休み😊

同僚は開門と同時くらいに入場したいらしくて、気合いが入ってます😅
7時過ぎに富士スピードウェイを目指すので、出発は早朝5時💦
４時過ぎにアラームをセットして起床しました。
順調に走り、予定どおり7時過ぎに到着。
早速私は駐車場をギャラリーしてきました。
やはり気になるのは私自身が過去に乗ってたマツダ車。

このRX-8はリヤ回りが私の過去の所有車とそっくり。
思わず確認しちゃいましたが流石に違うようです。
私の個体はスーパーオートバックスオリジナルのウィンカーミラーが着いていたので。
そして、程度の良い初代アテンザ スポーツもかなり減ってきました。
この個体はかなり綺麗でしたね。
後期モデルの23Zでノーマル個体でした。
会場では昔のマツダ車の展示や、純正部品でフルレストアされたNAロードスターやFD3SのスピリットRなんかも展示されてました。
それと歴代のレースを戦ってきたマツダのレジェンドマシン、787BやSA22Cのレーシングマシン、サバンナなども。
そして、マツダ車の試乗会。
試乗車はロードスターがNA、NB、NDの歴代とNDのリトラクトハードトップ。
RX-8のtypeRSのスピリットR。
SUVシリーズCX-80、CX-30、CX-5、CX-60だったかな？
そして、MAZDA 3 フィストバックとMAZDA 2。
本命は久々にRX-8のスピリットRをドライブしてみたかったのですが、人気で試乗枠が締め切り。
SUVは正直興味がないので、CX-80のFRベースのラージクラスには少し興味がありましたが、どちらかといえばこの中だとMAZDA 3が一番乗りたかったのでそちらに決めました。
後で気づいたのですが、マツダらしく試乗車がMT車だったのが嬉しい誤算でした(笑)

最後に同僚がパレードランにも申し込んでいたみたいで、富士スピードウェイのコースをペースカー先導で2週。
同僚のナビシードでコース走行を堪能させてもらいました。



パレードランに参加した車両の一部です。
シャンテのロータリーが居ましたよ😁

良くブログを拝見させてもらってるTA63カリーナのよっさん様の記事から拝借。

私が20代の前半に購入したSW20ターボ。2代目MR-2のGTSですが、程度極上とはいえ420万！！

私が購入した頃は(平成10年頃かな？)3万キロでドノーマル、無事故車でしたが70万でした。
まだ電子デバイスがオプションの頃でABSやトランクションコントロールは装着されてませんでした。
考えたら今のレヴォーグもアプライドB型、このMR-2も通称Ⅱ型でしたね。


しっかし、1.2万キロとは…
この個体はGTなのでターボですが、部分本革シートの装備が充実した当時の最上級グレードです。

まだ、改良前の225PSを搭載。
しっかし、ジャジャ馬でしたよ。

このまま、ノーマルで生き延びてほしいですね。
実際に所有していた個体です。
アージェンタムブルーイッシュグレーマイカだったかな？
不人気色でなかなか見かけない色でしたね。
しかも、新車当時は有料色だったようです。