旅人（ハイドラ専用）のブログ一覧

いろいろありまして、なかなか更新が滞ってました。
レヴォーグは20日の日に5万キロの大台に乗りました。
そして今日は独りの時間が出来たので、半日で3.000円台で最新のPHEVやEVが借りれるのをやってたので、借りてみました。

前々から少し気になってた車。SUVは基本的に候補ではないのですが、この車だけは別かな。
ある程度の悪路もちゃんと走れるSUV。
ランエボ譲りのAYCやらも搭載。パワーモードやらターマックモード、スノーモード、グラベルモードなんて走りが楽しいデバイス満載なのにPHEV。

フル加速は純内燃機関の2.0ターボ程ではないですが、十分過ぎる動力性能。
足廻りは車高の高さはやはり個人的には高すぎる気もしますが、ワインディングで振り回しても楽しい。
パワーモードやらターマックモードにするとエンジンブレーキを効かせる制御になり、まるで高回転をキープしているようなモーターのレスポンス。
なかなか良いではないですか😁
それでいてPHEVなのでエンジンはかかりません。

オーディオも純正でYAMAHAのオーディオが入っているらしくてなかなか良い。
内装は最近の流行りなのか、個人的にはキルティング調のシートやらドアトリムが好きになれません。
本革調にするなら昔のようにギャザーが入った方が高級感があって好みです。
シートヒーターはルークスで重宝してますが、シートクーラーは初体験。ちょっと股間がスースーする感覚が慣れませんでした（笑）
でも、本革調だと確かに夏場は熱くなるので、必須かもしれませんね。

借りてみて非常に改めて魅力的な車だと感じました。
ただ、ショックなことが一つ😥
車自体の事ではなく、我が家のEV用充電コンセント。

確かに14年間一度も通電させてませんでした。
ブレーカーを切っていたので、ブレーカーをオンにして充電してみようとしたのですが…
電気が来てません。多分壊れてます😥

返却前にガソリン2.5リッターを給油してイオンで充電。
半日楽しませてもらいました。
次はBYDのBEVでも借りてみようかな。

昨日の集合時間まで暇してたので中古車パトロールしてました。
なので、昨日の集合時間まで書き込み途中のブログを、今は通勤電車の中で編集してます。
ってことでまずはこの車から。

ギャランスポーツGT
フロントのカンガルーバー外してVR-4顔にして乗りたいですね。
この個体、ただでさえ見かけないのにサンルーフ装着車です。

この見かけでAWDでマニュアル、ターボで240PS、しかも今や希少なV6ですよ。


つづいてこれ

もちろん本命は日本仕様のVZV31、33、SV33なのですが、これもありかな。V6の3リッターでゆったり走るのもありかな。


セプターもある時に欲しい方は手に入れないとですね。
カムリつづきで、我が家が乗ってたカムリの2世代後。
この代からカムリはセプターの後継、カムリ グラシアとして3ナンバーボディへ。つまり輸出用ボディと共通になり、ビスタは国内向けの5ナンバーとして独立。
デビュー当初は異様に背の高いセダンに目が行きましが、HTに変わりステーションワゴンがこの世代のみラインナップに加わりました。実際にセダンよりこちらが売れましたね。
ってことでビスタ アルディオです。


この世代はセンターメーターを採用して、メーター横にナビ画面を配置し近未来的でした。
今の液晶メーターの流れに繋がる感じでしょうか？

ムーンルーフもツインになり、フロントは手動でチルト、リヤは電動でスライドするタイプでこの個体にはそれが付いてます。
この時代は三菱のGDIに続き、2000は直噴のD4。
この当時の直噴ガソリンエンジンは後々トラブルが多いみたいで本当は1800の1ZZの方が無難らしいです。
これも今見るとゆったりクルーズするにはいいですね😆
最後は段々とタマが減ってきたこれです。

2005年になってますが、ヘッドライトにちょっと違和感。
初期ロットのヘッドライトならこれでしょうけど、確かヘッドライトベゼルが年次改良で段々黒くなっていくので、2005年式なら前期の最終になるはず。

同年式の別の個体のヘッドライトがコレです。

テールは社外のＧＨっぽいLEDに変えてあります。
距離浅でMTでサンルーフ装着車ってなかなかもう出てこないです。

値段も少し高騰してきてますね。
ATは順調に底値ですが…
そういえば、昨日、仙台市内をレヴォーグで移動中にＧＲカローラの個人タクシーに遭遇しました。
都内でWRXの個人タクシーを紹介しましたが、仙台にはもっと凄いのがいてたまげました（笑）
画像検索かけたらあった（笑）

今回のブログは不快な思いをされる方もいらっしゃるかと思います。
まず、早速毒吐きますが、元々ポルシェ カイエンやメルセデスのＧクラスは嫌いです。
単純に生理的に受け付けないのと、カイエンは成り立ちが個人的には理解不能、Ｇクラスはあんなに基本設計が古い車（個人的にはポンコツだと思ってる）に高い金出す意味が理解できないのと、ご老体のポンコツにAMGの設定があること。
特にこの2車種は人気もあるせいでいろんなのが乗ってて、都心だと運転マナーが悪い確率も高い。
カイエンなんてSUVのくせにアテンザ時代にいきがって煽ってきたので、若気の至りで頭に来てコテンパンに仕返ししたことも😅
そして、先日も仕事中に都心の運転がお上手でお上品なナイスミドルの乗ったポルシェ カイエンにずっとクラクションを鳴らされました。
状況説明しますと、私達の乗った教習車が交差点を左折のため左レーンを走行していたのですが、前を走行していたUberな原付が急に路駐 。まぁ、この時点で少しイラッとするのですが、都心ではよくある事。この交差点の信号機はセパレートタイプで左折と直進の矢印が点灯中だったので本来、原付が路駐してなければスムーズに左折出来るハズだったのですが、右折レーンには信号待ちの都営バスがいて、原付を避けるスペースがないので仕方なく原付の手前で停止。すると後方から左折のポルシェ カイエン様が接近してきて、前の状況判断も出来ずに教習車に対して鬼クラクション。
ビビる教習生に私も前に進めないので気にしなくていいですよとなだめていました。
その後に右折信号が出たので路線バスが発進したので右合図を出して、路駐の原付をパスして左折しました。
この時点で教習車の前に原付が停まっていて、前に進めない状況を把握したはずなのに、このカイエンのドライバー、気がすまなかったのか、職場にクレームの電話を入れたらしくて、休憩時間に上司から呼び出され、どういう状況だったのか聞かれました。
逆に今の時代、ドラレコがついてるので逆に煽り運転として警察に突き出してやってもいいのですがね。
本当に都心のお上品で運転の上手な方は自分勝手ですよね。
世間知らずのバ◯ばかりで嫌になります。
運転免許剥奪した方がよいドライバーが多いです。
都心の常識はそれ以外の地域では非常識なんですが、逆に都心の連中は都心しか知らんからある意味逆田舎もんなんですよ。
先日なんて埼玉県の◯◯市から来てますと話したら、電車走ってるんですかって言われて唖然としました。
まぁ、まともに相手しても仕方ないので走ってますよーと笑って答えましたが、普通考えれば馬鹿しているとしか思えない発言なのですがこれが奴らの素なんですよね（笑）
失礼極まりないし、隣県の事も知らない常識のない人間が多いんですよ。
だから、ア◯とバ◯とク◯みたいな常識のない奴ばかりで相手するのも疲れるのですが、アホなんだなぁと哀れんで仕事してます（笑）

最終日は娘の希望もあり、蒲郡のラグーナへ🎵
目的はアニメの葬送のフリーレンとのコラボ企画。
家族と園内をフリーレンの謎解きをしながら廻ります。
全ての謎を解いてゴールするとオリジナルのグッツが貰えるみたいで、娘は大変喜んでました😆
謎解きが終わった後は折角遊園地に来たので、アトラクションで遊んで帰ってきました。

久しぶりに家族水入らずでのんびり過ごせた3連休となりました。
名古屋往復を終えて、レヴォーグのミネルバのインプレッションですが、街乗り高速は快適でした。
ワインディングはまだですが、あまり攻める走りも最近はできないので、いつかは試してみたいです。
さて、本日からルークスの夏タイヤをおろすので、どうなんでしょうかね😉

２日目以降は晴天😆
この日は桜と天守閣からの眺めが良いとの評判の犬山城へ👍

城下町をのんびり散策したり、桜を愛でながらお茶したり、のんびりと休日気分を満喫🎵

天守閣からの眺めは評判通り綺麗でした。


ただ、この日はかなり強風だったらしくて、本来は天守閣の周囲を360°回れるらしいのですが、安全の為、一方方向のみの開放でした。
まぁ、それでも充分に楽しめましたが😉
のんびりと散策して、夕方にナゴヤドームの近くのイオンで矢場とんを頂いてホテルに戻りました。
矢場とん写真撮るの忘れてます😅