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ディーラーからは１５,０００キロでの交換を推奨されましたが１０,０００キロを超えてエンジン音が大きくなってきたので市販の化学合成油に交換しました。やはり新しいオイルは静かですね。潤滑性能的には問題ないのかもしれませんが今後は精神衛生上、最長でも１０,０００キロで交換したいと思います。

ディーラーから再度確認したいところがあるとのことで入庫。今度は１.４L（実質後継モデル）の代車が来ました。これだけ乗ればそれなりにいいんだけど６と乗り比べると、これ本当に進化してるの？むしろ退化したんじゃないかとさえ思える。特に高速走行時の安定性。６は塊感があって剛性の高さを感じられたけど７はあれ？って感じ。よく見ると軽量化のためか鉄板が薄くなってるところが随所に。

３５度を超える気温でさすがにオープンはキツイ。幌を閉めれば冷房も効くけどなんだかね。というわけでもう少し涼しくなるまでS６６０はお休みです。

国産から乗り換えるとオイル交換のスパンの長さに不安を覚えますね。確かにメーカーの推奨は１万５千キロ毎だしディーラーが貼ったラベルもそうなってる。本当にこれで良いのなら今まで何やってたんだ、って感じ。スタンドへ行くともれなく交換を勧められます。で、ディーラーに再度確認すると全く問題無しとのこと。念のためにメーカーにも聞いてみたけど同じ回答でした。今回はメーカーを信用してみます。

昨年9月末から直近（5月）迄の燃料費は走行距離6,649㎞で54,044円、月平均6,700円弱でした。ガソリンが安くなった今月(5月)は何と月5,800円！これは助かります。整備費はクラッチ交換はありましたがリコールで無償、スタッドレスタイヤも友人価格で格安、自動車税34,500円を加えても安いと思うのは私だけでしょうか？とにかくとても良い買い物が出来たと思います。