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イイね！
   
2007年11月19日

微フレッシュ！

32が届いてから

初の週末

でした。

予定としては

エンジン、ミッション、デフの

オイル交換でしたが

ミッションとデフは

どこの銘柄にするか

迷っていたので

後日にし

今回は

エンジンオイルを

RED LINEの10W40

にしました。

エレメントも交換したため

4.2Lもエンジン内に飲み込まれていきました（笑）

アルトとは違い

エレメントにはエンジンルームから

手が入りますが

エレメント分のすき間しかなく

手で取ろうとしても

なかなか取れません…

手にアツアツのオイルがかかりながら

苦戦してなんとか摘出。

アルトの方が簡単かも（笑）

後はボロボロのFバンパーとレインホースを

取り合えず持ち上げ

あとは、割れてないウインカーが

届くのを待ちます。


せっかく微フレッシュしたのに

その晩、レストランの駐車場で

Fバンパーを

パリッ

とやっちゃいました（泣）

ノーズの長さにも慣れないと。


だんだん32のことが分かって

きました～♪


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/11/19 21:18:45

   

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この記事へのコメント

なべたか＠シーズンⅢヽ( ▼∀▼)ﾉ
2007年11月19日 22:00
僕のメインカーのエスティマは･･･

5.8リッター入りますよ(汗)
コメントへの返答
2007年11月20日 11:35
マジですか？？

さすがにセカンドカーは
必要ですね（笑）
ソウイチロー＠ペインター
2007年11月20日 0:16
ハイキャスを配管ごとポイしちゃうとエレメント付近が広くなりますよ
パワステポンプから配管たどってむしりとっていくだけなので
かんたんかんたんです
ちょっとパワステポンプの内部に加工がいりますが・・・

ちなみにうちの３２は油脂類は全部ワコーズを使っています

前にのってたハチロクはレッドライン使ってました
コメントへの返答
2007年11月20日 11:40
なるほど～

あの辺はハイキャスの
配管だったんですね。

除去考えて見ます。
ちなみに、配管を取っちゃうと
ハイキャスが作動しなく
なりますが、車検は
作動してなくてもOK
なんですか？？？



shogo-spｒｔ
2007年11月20日 23:56
オイルなんですが、日産のエンデュランス
ってどうですか？
使った事無いですが、ネットでの評判はなかなか
よかった気がします。
なんでもGTRに使われているとか・・・
コメントへの返答
2007年11月21日 0:59
聞いたことありますね…
もしかして結構イイ値が？？

エンジンオイルは
1500円/L以上はきついです（笑）
ソウイチロー＠ペインター
2007年11月21日 8:09
実際はハイキャスはずすと車検はだめです
でもポンプから配管を全部はずしてリアメンバーをハイキャス無し用に
交換しちゃえば問題なく通ります
要はついてたことがばれなきゃＯＫってことです
ハイキャスのユニット残したまま配管だけはずすと変な動きになるので
やっちゃだめですよ
最低でもキャンセルロッドと同時にやってください
コメントへの返答
2007年11月21日 18:41
なるほど～
ハイキャスって邪魔ですね（笑）


今はキャンセルロッドが
付いているので
配管は取っちゃってもOK
ですよね？？

ソウイチロー＠ペインター
2007年11月21日 18:46
キャンセルロッドがあれば配管とっちゃってＯＫです
そのときに配管の先にあるメクラのカラーをパワステポンプに使えます
ちょっとポンプに加工が要りますが
インターネットで検索すれば結構出てきます
「ハイキャス　キャンセル」のキーワードで出てきたと思います

   

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「インプのインダクションホース交換完了…
なかなかのハードワーク。
純正ホースはタービンと繋ぎ目ので裂けてた！
変えたらアイドリング安定！
パワーも復活！！」
何シテル？   01/11 16:57
目標は… １、参考にされるようなかっこいい車にすること。 ２、大会で入賞すること。 ３、自走で帰ること（笑） お気軽にお友達招待してください♪ ...
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