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そう、ついに今日LSDを買ってきちゃいました～！

といっても申し込んだだけなので、物が届くのを待って後日入庫させてきます。

今まで、重作業はDIY派だったのでショップにお任せは初めてのパターンです。

しかも、初めて行ったショップでいきなり（笑）

というのも、ショップで偶然にもみん友の方にお会いして

いろいろとお話を聞いて、ここに任せてみようと決めちゃいました。

正直、ＤＩＹしようかかなり迷いましたが、体力と信頼性とコストの兼ね合いで…

これから、お世話になる可能性もありますしね♪

ちなみに、購入したLSDはクスコRSの…何だっけ？？（笑）

イニシャルトルクなどは、後ほど相談させてもらいます。


とりあえず、楽しみです☆

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！

2010年を振り返り、2011年のカーライフの目標を考えてみたいと思います。


2010年の振り返り…

1月　　シルビアでＳＳパークに走り初めへ行く。
2月　　
3月　　TC1000でドリフト。これが13での最後の走行になる。
　　　　13を廃車にする。
4月　　群馬に越す
5月　　車の購入を検討する
6月　　インプが納車される
7月　　ホイールを購入する（モデル５）
8月　　インプのシェイクダウン＠筑波ジムカーナ場…ロールの大きさに気づく
9月　　フロントのバネレートを12kg/cmに交換する
10月　インプで2回目の走行＠エビス北…切れ角の少なさに改めて気づかされる
11月　インプで3回目の走行＠日光サーキット…切れ角よりもデフのイニシャルトルクの低さが気になる
12月　

→っということで、車を乗り換えたので思うように走りこめず、鬱憤が溜まる一年だったかな～。
　
2011年の目標…

①ＬＳＤを入れる…ショップに頼むと高いので、自分で組もうかな～。
②切れ角アップナックル導入…とりあえずは、どのメーカーにするか情報収集しよう。
③走りこむ！…日光サーキット、ＳＳパークを中心に月イチで走りこみたいです。本庄もいってみたいな♪


ということで、来年もよろしくお願いします♪

今度は走行用にホイールをゲットしました～。

純正ホイールに怪しいスタッドレスを組んでしまったので

走行会用のタイヤを組むために、RAYS のカンピオナート４本買いました。

走行会用だし、手組みもしたかったのでガリガリの適当なやつでよかったんですが

自称ホイールマニアなので、気づいたらこういうホイールを選んでました（笑）


これにした理由は
・手組みするのでガリってるやつで
・切れ角UPを想定して８Ｊでなるべくインセットが小さくて
・見た目もそこそこかっこいいやつ
・モデ５と組み合わせて履くのを想定して、色はシルバー
です。

ただ、このホイールってナットの径が小さいものじゃないとだめ（17とか）？？

ナットも用意しないといけないんでしょうか…？

ついに、買いました！

アストロプロダクツの電動インパクトレンチです。

この赤いモデルからは最大トルクが320Nmになったそうで

これで、ホイール交換から、ショック交換にドラシャ交換も楽にできそうです♪

店長さんの計らいで、相当お安くしていただいたので

インパクト用のソケットも一緒に購入しました。

このキラキラなメッキ処理が泣かせますね（笑）


ハブ交換はお正月に実家でやっちゃいますか。

肉にしてから、２ヶ月ほど経ったある日のこと。

ＳＳパークでショックの脱着作業をしていて、試乗してみると左フロントから「ゴー、ウワンウワン」という音がするようになってしまいました。

40km/hあたりから鳴りはじめ、90km/hあたりでMAX音量になります。

非常に不快です。

それから数ヶ月、原因が分からず乗ってますが最近ハブベアリングではないかと、疑うようになりました。

肉の作業のときに、アクスルナットを手ルクで締めたことが悔やまれます…

ハブベアリングといえば…

昔、アルトワークスで納車直後に左フロントのハブベアリングが逝ってしまい、５万円以上も交換工賃を取られたという嫌な思い出があります…

そこで、GDBで調べてみると、なかなか大変そうな整備記録ばかり…

しかし、よくよく見てみるとE型以降は、ハブ＋ハブベアリングのアッシーで交換出来、ナックルは外す必要が無く、
且つ値段も1万円程度とかなりお手ごろじゃないですか！？

これは、Let's DIY ！！

冬休みちょうど予定が全く無いので、宿題として持って帰りたいと思います。

またまた、ガレージ貸してもらってもいいかな～？？