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ツインリンクもてぎ北ショートコースに

走り収めにいってきました～


前に行ったときよりはちょっとよくなったかな。。。

1コーナー、最終コーナーもつながるようになったし…

でも、1コーナはもっと手前から振っていけると

かっこいいんだけどなぁ～


それと二本目でがたがたしてるのは

走行中にタイヤのビードが落ちました（汗）

左リア（GⅢ）だけ減ってきたんで、左右逆に組んだからかな～？？
（回転方向は無視（爆））

今日はかなり暖かかったですね～

久しぶりに汗かいちゃいましたよ。

いい天気だったので、今日は

整備しました。


のこり1mmだったブレーキパッドを

交換（APロッキード製からDspeed製へ）し

シフトリンケージをシルビア純正から

GT-Rに交換しました。


ブレーキパッドはアルト時代に使った事のある

激安パッドのG1ですが、まだ当たりが出てないので、ヘニョヘニョな

タッチ感です（笑）

シフトは、リンケージの付け根が樹脂（？）から

リジットになったので、カッチリ感アップです。


そういえば、助手席のシートレール来たので

憧れの（？）フロント2脚バケットです（爆）


そろそろ、財布のヒモを締めないと…（汗）

年末年始は

走りまくる予定です。

北ショートで今年のおさめをし

SSで2009年走り初めです♪


この季節なんでよく廃タイヤを

ただでもらえるんですが

最近あんまり走りにいけてないので

タイヤ山がへりませんorz


そういえばドリ天に

ロールセンターの記事載ってましたね。

非常に気になりました。

おれの車も、かなりロールする気が

しますし。

先ずはフロントの補正からでしょうか？

個人的には、リアの方が車の挙動に

影響が大きいと思っているので

リアから補正しようと思うんですが…

どうでしょう？

あ、それと、シルビアの助手席の

シートレール探してます（汗）

もしよかったら、安く譲ってください。

ちなみに、セミバケ用の底止めタイプでお願いします。

こんばんは～

新型のZが発表されましたね！

雑誌などで取り上げられ始めたころは

なんとも思わなかったんですが

正式に発表され、全体像は見えたとき

私はこれだ！

と思いました。


私の周りでは賛否両論ありますが

評判はいいように思います。

個人的には、顔つきは微妙ですが

リアのフェンダーラインと

パワーアップした点が

非常に大きいと思いました。

さらに、コンバーチブルも

興味があります。

ポルシェを彷彿とさせるデザインが美しい…

こんなご時世でこんな車を発売するなんて

日産らしいですが

さすがだなとも思いました。

売れるかは別にして、こういう車が

なくなってしまっては

私みたいな車好きには悲しいことですから…

久しぶりに新車で購入をしてみたい車だと

思いました。

まだ学生ですが、数年後社会人になったら

欲しいですね♪

作業風景


このときはバーナー入れて

全ての配線つなげて、バラストの

置き場に悩んでるときの画像ですね～


バラストでかくてほんとに

置き場がないんですよ。

仕方ないので、コアサポ内側の狭いスペースに

つけました。


とりあえずパーツがついたので

点灯試験してみたら…

片側がつかない（笑）


説明書には、丁寧にも

「そんなときはバラストを入れ替えてね」

と書いてありましたので、そのとうりにしたら

無事つきました。


つけた結果はというと…

純正よりはかなり明るくなった♪

しかし、今の純正でHIDついてる車よりは

暗いと思います（汗）


コミコミ1マソでこれならよしとしますか。