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エンジンヘッドカバーのゴムパッキンの交換しました～


先日プラグを見ようとイグニッションコイル外したら
オイルが付いてきまして…

完全にヘッドカバーのシールがへたってて
プラグホールに注がれてしまっていたみたい（笑）

オイルの減りも早いし、エンジン周りのオイルにじみも
気になるってことで、交換してみたわけです♪

作業自体は注意が必要ですが比較的簡単でした～


しかし、ここの蓋を開けただけでこんなにメカメカしい世界が
広がるんですもんね～
これにわくわくするあなたは、男の子だっていう証拠ですよ（笑）

しかし、LFAは日本のスーパースポーツの誕生といったところでしょうか。

エンジンサウンドは官能的で、

価格もデザインもスペックも何もかも世界のスーパーカーと

ひけをとらないんじゃないでしょうか？？

ただジャパニーズブランドということで、

そう感じない（先入観で）人もいるでしょうが

自分としてはまた一つ日本車の歴史に残る車が

できたんだと思いました…


それはいいとして、大変なことが起きました（汗）

あまり公には言えないですが…

事故ったとか怪我したとか、留年したとかじゃないです（笑）

ある意味かなり得したことになります～

とりあえず回りの人に相談してみよう！

寝てから明日考えます！


それではおやすみなさい～

ＳＳパークの裏ナンバーワン決定戦に向けて

リアのパッドを新調してみました♪


ちょうど一年前に同じのを付けたんですが

効きがはんぱく、お気に入りなのでまたこれです。

残り2mmないくらいまで使いました～

減りが早いと言われてましたが一年以上持ったので

なかなかいいんじゃないですか？？

一年間でサーキットには10回くらい行ったかな～


ま、クラスはビギナーで目標は入賞して年間パスポートをゲットすることですね☆

逆振り進入できないので、ロングサイド進入でどこまで通用するか…



しかし…LFAプロトタイプはかっこいいなぁ～

バンパー塗装しました。

一回目はクリア吹いたときに湿気で白くなり、まったく艶が出なかったので…（笑）

何度やっても最後のクリアで艶を出すのが難しいと感じます。

今回やってみて、垂れる寸前の塗装の厚さを保ちながら塗りたい面を一気にやることが

コツだと思いました。

ま、缶スプレーなんでコンプレッサー使うより難易度高いせいもあると思いますが（汗）


結果思ったより艶がでたのでよしとしましょう♪


その他には、
・ブレーキラインエア抜き
・洗車
・デフオイル交換
・ミッションオイル交換
・エンジンオイル交換

と一気にリフレッシュしてみました♪

次期愛車は86！！


の後継車です☆


といっても出るのは2011年末ころらしいので

まだ先の話ですね…。


顔はS15+S2000！？
リアはZ+FD！？
AピラーはGT-R！？

っというわけでスポーツカーのいいとこ取りってことですな（笑）

個人的にはカッコいいと思いますよ♪

サイズもコンパクトで13のように乗れるかもしれませんね！

エンジンもターボモデルがあるというわけで、乗せ換えも可！？


今の愛車はもう200,000km目前かつ車検が来年の3月で切れてしまうので

来年はBEレガシィあたりで86後継車が出るまで繋ごうかという計画です。