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エンジンがかからなくなったときは、沢山の方からアドバイスを頂いて本当にありがとうございました！

おかげさまで復活しました！


こいつが悪かったみたい。





エアクリを変えてからしばらく乗って調子が悪くなったので、やっぱりこいつだと思われます。見たら結構汚れてる

この汚れを落としたら無事吹けるようになったとさ。

ちなみに、一応確認するのにエアフロのカプラーを外してエンジンをかけてみて、正常にアイドリングするか確認しました。
インプはエアフロの信号が来なくなると擬似信号を出してエンジンが止まらないようになっているらしい。


それと並行して足回りのリメイク。

とある方からアドバイスを頂いてバネレート変更。
そしてジオメトリー変更の為にトレーリングアームをクスコの調整式に。
限界まで伸ばしてキャスターを起こしました。







そんでもって、外してたフロントスタビライザーを戻しました（笑）
車高を落としてたときはタイロッドと干渉してしまうので外してました。


で、何度かテストランしてみましたが大分乗りやすくなった。
車の限界が上がった感じで今まで怖かったコーナーが怖くなくなりました。
タイヤの面圧コントロールを考えたセッティングが大事なんですね〜

来月は2連ちゃん富士スピードウェイのドリパなので、効果を確認してみたいと思います！

楽しみ！



ファーストカーとセカンドカー

GDB E型 インプレッサですが、

少し前からアイドリング不調で、今はエンジンがほとんどかからない状態です！

誰かそれらしき原因が分かる人いませんか？

症状

1、エンジンチェックランプがついている。
ダイアグコーコドは時間できたら調べます。

2、エンジンが掛かってもアイドリングが低く止まりそうになる。
しばらくアイドリングしてもストールする。走れたしても4千回転以上は吹け難い


車両の状態

1、走行距離13万キロ

2、エアフロセンサーは一ヶ月ほど前に清掃済み。

3、ISCバルブ、O2センサー、A/Fセンサー未だ交換や清掃したことがありません。