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このリアスポってどこのやつか分かります？？
13用で出てたんですが…

R32のニスモっぽいような気がするんですが…？？

今日は近くのバックスに行ってきました。

目当ては最近切れてしまったナンバー灯

はずしてみたらあまりメジャーじゃないバルブみたいで

いいのがありませんでした…

ってことで唯一あったバルブを購入。


その後店内を見ていると入り口で

ワゴンセールを開催中で

灰皿やケミカル類が結構安くなってました♪

ついでということで、556とホーンボタンを購入。

気になったのが大量のネオン管とLED電飾。

「昔はいろんなのためしたっけな～」

と思いつつ、まったく欲しいとおもわなくなった自分に

大人になったのかなと…（笑）


あっ！

先週末はスーパーＧＴ最終戦もてぎ

見に行ってきました♪

いつもバイトで見てたのでお客さんとしていくのは初めて！

最終戦＆ポイントランキングが接近＆NSXラストラン

ということもありかなりのお客さんが！

レースは一瞬たりとも目の離せない展開がいたるところで

って感じで面白かった♪♪


来年のホンダはどうなる！？

勝手に予想させてもらうと…新車でエントリーするのでは？？

NSX後継車かな～と思うんですが。。。

レクサスはSCじゃなくてLFAで参戦してもらいたいな～

やっぱりフラッグシップモデルじゃないとね♪

ＳＳパークサーキットの裏No.1決定戦にビギナークラスで参加してきました～

初めての裏で、事前の噂では１～２コーナーがつなげられれば

予選は通る！

っと聞いていたのですが、蓋を開けてみれば…


ほぼ全員が３発進入！！


確かにクラスは自己申告制ですが、空気よんで～（笑）

さすがに、審査委員長のわくわくさんからこのクラスだけ審査方法の変更を指示がありました（汗）

３発進入は禁止で２発、１発、またはロングサイドだけとのこと。。。

もちろん自分はロングサイドしかできません！

しかもストレート全開からのサイド進入なんて怖くて練習すらしたことなかったので

この日初めてやってみました（笑）

結果から言うと、進入ポイントが定まらずコーナーまでに止まれないわ

届かないわでまともにできたのは、数本…orz

予選落ちデース☆


反省すると、やっぱり一番は練習不足ですね～

まず走ったのが２ヶ月ぶりですし、ストレート全開の練習も

必要だったようです！

冬は月一以上のペースを目標に練習したいですね～

来年には入賞できるようなレベルになるようにがんばります♪

エンジンヘッドカバーのゴムパッキンの交換しました～


先日プラグを見ようとイグニッションコイル外したら
オイルが付いてきまして…

完全にヘッドカバーのシールがへたってて
プラグホールに注がれてしまっていたみたい（笑）

オイルの減りも早いし、エンジン周りのオイルにじみも
気になるってことで、交換してみたわけです♪

作業自体は注意が必要ですが比較的簡単でした～


しかし、ここの蓋を開けただけでこんなにメカメカしい世界が
広がるんですもんね～
これにわくわくするあなたは、男の子だっていう証拠ですよ（笑）

しかし、LFAは日本のスーパースポーツの誕生といったところでしょうか。

エンジンサウンドは官能的で、

価格もデザインもスペックも何もかも世界のスーパーカーと

ひけをとらないんじゃないでしょうか？？

ただジャパニーズブランドということで、

そう感じない（先入観で）人もいるでしょうが

自分としてはまた一つ日本車の歴史に残る車が

できたんだと思いました…


それはいいとして、大変なことが起きました（汗）

あまり公には言えないですが…

事故ったとか怪我したとか、留年したとかじゃないです（笑）

ある意味かなり得したことになります～

とりあえず回りの人に相談してみよう！

寝てから明日考えます！


それではおやすみなさい～