トラスト GReddy オイルクーラーキット STD 13段 VAG/VM4/VMG 取り付けその1

WRX S4のFA20エンジンって油温が高いです。
2023/02月納車だったのですが
その時でさえ100度になっていました。
7月になって外気温36度になったらどうなるんでしょう(；´Д`)

というわけで油温を下げるために
トラストGReddy オイルクーラーキット STD 13段 VAG/VM4/VMG
の取り付けです。

キットのオイルクーラーコアはブルメタです。
WRブルーとかなら似合いますね。
うちのはホワイトなのでちょっと浮きそうです。

つや消しブラックで塗装してしまいます。

Greddyロゴがあります！

まずはバンパーの取り外しです。
これは以前3連ホーンを付けた時と同じ作業です。
社外トリプルホーン取り付け フロントバンパー 取り外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2697439/car/3410853/7341392/note.aspx
このときはバンパーの配線を付けたままでしたが今回は完全に切り離します。

まずフロントカメラのコネクタを外します。

続いて両サイドのフォグランプをアクセサリーライナーのコネクタも外します。

バンパーが完全に外れました。

次はホースメントです。
ホースメントにはヘッドライトウォッシャーのホースがついているのですが
このホースをホースメントから外すのは
手間なのでヘッドライトウォッシャーのホースのジョイントで外してしまいます。
（左右あるので両方外します）

先程外したフロントカメラのコネクタ固定のクリップも外します。

ホースメントは左右4本ずつボルト固定なので
8本のボルトを外します。
ボルト間のところが脱落防止のフックです。

ホースメントは鉄製で重いので慎重に外します。
ボルトをすべて抜いたら斜め上に引き上げる感じです。

オイルクーラーの取り付けは
ふぁいてぃんさんの
オイルクーラーをつけるの巻
https://minkara.carview.co.jp/userid/2460721/car/1991077/6033932/note.aspx
を参考にしましたm(_ _)m

ふぁいてぃんさんも悩んでいた
Dのステーです。

取付説明書の画像はこちらがわではなく
この裏側（ラジエーター裏から）の画像なんですね。

イメージとしてはコアサポートの下部の
穴からJ（平仮名の【し】）型のステーを入れて
（実際にはコアサポート内側ですが）
このようにボルトを受け止める感じです。

参考
grayghost.f23さん
オイルクーラー取付（取説編 ODD:68,000Km）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2335914/car/1827845/6030199/3/note.aspx#title

こんな感じでステーを固定します。
取り付けステーDは裏側から入れるので
指がつりそうになりますが絶対に落とさないでください！
僕は落としてしまってサルベージするのに
1時間位かかりました。
完全に袋状になっているので入れた穴からしかアクセスできません。
どうにもならなかったので次の画像にありますが
補助穴を1つ開けてそこからマイナスドライバーで引き上げてつまみ上げました(；´Д`)
このステーのボルトもオイルクーラー本体が取り付くと締められないので
仮り当てして位置決めしたら本締めしたほうがいいです。

オイルクーラー下部の取り付け

M8ボルトは12頭
M8ナットは13頭
ってのはやめてくれませんかね＞トラストさん

上部はボンネットキャッチと共締め

オイルクーラー本体に2箇所ステー
AとBを仮止めとありますが
いきなり本締めしたほうがいいです。
工程14・15でA・Bの本締めは工具が
入りませんよ。

オイルフィルターを外します。
FA20はオイルフィルターの交換しやすいですね！

アタッチメントアダプターを取り付けます。
27mmソケットが必要です。

ホースを回しておきます。

オイルブロックを取り付けます。
センターナットは27mm
ホース用は22mm
メクラ蓋は19mmです。

ちょっと一休みでVAGのラジエーターグリルは上側が塞いであります（なんででしょうか？）
この裏にオイルクーラーが来るので開放させます。

裏側に蓋みたいなのが溶着してあるので
ニッパでカットしてしまいます。

無事貫通でエアがよく通りそうです(^^)

オイルクーラーを取り付けたのでトリプルホーンの一つを移動させました(^^;