群馬ハイドラCP巡り

8日日曜、そのまま家に帰ろうかなと思ったけど、せっかくなので前橋市内のCPを巡り、赤城山と榛名山のCP巡りをすることにしました。

赤城と榛名などには「関東峠プロジェクト」というCPがあります。
要は頭文字Dの真似でスタート＆ゴール地点などのCPが設定されてるんですね。



午前7時半頃、三芳PAを出発し、前橋ICへ。
前橋の駅や「るなぱあく」と「敷島公園」のCPを取り、ココで県庁所在地20ヶ所訪問ってことで「上級バッジ」を獲得しました。



次は赤城山へ。
ふもとにある道の駅やダムを周ってから、山の方へ。
雨で霧が立ち込める中、ヘッドライトを点けて走りました。

34Rが追い付いてきたので、さっさと追い越させて自分のペースで上っていきました。

山頂のCPに着いたもののここら辺は圏外になっており、自分のでは取れないのかな～？と思いつつすぐ引き返しましが、電波が入ったところでちゃんと取れたので一安心でした。

下ってると前に遅いクルマが…。
煽らない程度に車間を空けて走ってると、後ろからアストンマーチンDB9とエリーゼと86とやって来て5台で連なって下りて行きました。



その次は榛名山へ。
渋川に来たときに交差点の前方にさっきのDB9が停まっていました。

実はそのDB9は、関越道や前橋市内でも見かけてさっきの赤城山で見て、コレで4回も見かけたことになりました。
DB9は右車線に停まっててこのまま行くと隣に停まってしまい、なんか恥ずかしくて車間を一台分空けて隣り合わせにならないようにしました。
あからさまにDB9を避けてるような感じでしたがね。相手は左ハンドルで窓開けてたしね。


その後、渋川駅を周ってから榛名山へ向かいました。
ココも赤城同様に霧が出て前があまり見えない状態でした。

山頂付近まで各CPを取り、天気が悪いので榛名湖には寄らずに引き返すことに。



午後1時過ぎ、沼田へやって来て、国道291号で水上温泉の方にでも行ってみることにしました。
みなかみのCPを取りつつ温泉街を抜けて山の方へ。

山奥ながら意外と電波が入るので県境付近の土合駅の方まで行ってみました。

その先へ行くと谷川岳ロープウェイがあります。



ロープウェイをバックに。





子供の頃に来た覚えがあり、あの時は確か4～6人乗りの小さなゴンドラだったと思うのですが、現在は大型なものになってました。



温泉街に戻る前に県道63号でダム巡りをすることに。

まずは藤原ダム。





次は奈良俣ダム。







奈良俣ダムで引き返して、須田貝ダム。





そして、最後に矢木沢ダムへ行こうとしたらこういうゲートが…。



一般道路ではなく管理用とあったので、部外者は通るとダメなのかな？と思って看板とか見てたら、ボートを牽引したクルマがダムの方から降りてきたので普通に行けるみたいでした。
午後6時半になるとゲートが閉まるようです。



他のダムのCPは取れましたが、ココの矢木沢ダムは取れませんでした。途中まで電波は届いてたのですが…。

最後に矢木沢ダムをバックに。







午後5時過ぎ、再び国道291号に戻り、最後に道の駅「水上町水紀行館」へ。
利根川を挟んで対岸の水上駅にある温泉街を見たとき、一際目立つ大きな廃墟が見えました。



廃墟好きな自分としては見逃せないので、道の駅に寄ったあとに水上駅の方へ行ってみました。
水上駅は谷川岳へ向かう際に通ったのですが、ちょうど駅前で祭事があり賑わってて気が付きませんでした。


ココは「ホテル大宮」という廃ホテルで中には入れないようになってました。





ココ以外にも、みなかみには大きな廃ホテルがいくつかありました。
昔は観光客が多かったそうですが、バブル崩壊後と共に観光客が減少した影響でしょうか。



さて、一通り見たのでそろそろ新潟へ帰ることにしました。

帰りは水上ICから乗り、谷川岳PAでラーメンを食べ、関越トンネルへ。
行く時に取れなかった「日本一のトンネル」のバッジはちゃんと獲得できました。

湯沢ICで降り、沿線のCPを取りながら地元へ帰りましたとさ。





今回の走行距離は1,266kmで、平均燃費は8.98km/Lでした。
なんか無駄に走り回ったけど、イイ気分転換となりました。





みなかみでのフォトギャラリーはGTOの愛車紹介にてご覧ください。

「奥利根のダム巡り」
「水上駅前にある廃墟「ホテル大宮」」