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S.Yuttilの愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2023年5月19日

7回目の車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
7回目の車検。
私のところに来てからは4回目。

いつもお世話になっているオートガレージ キトウさんで今回もお願いしました。

車検満了日は5月26日
週末の度に雨の予報準だから早目に準備しなくちゃ!!
5月14日(日)夕方にシート交換。
こういうの、だいぶ慣れてきたと思う。
2
久々の純正シートが可愛らしいなぁ♪
っていうか…
他にもやる事があるのにすっかり忘れてそのまま出してしまったけど大丈夫だったらしい?
(レゾネーター、ホイールスペーサー)
3
入庫は5月15日(月)の夕方。
ODO 89331
前回の車検から約12,900km走った。
その内、この半年程でサーキット走行を3回。

車検の前に美浜サーキットを走ってGWはお留守番のはずだったのが、フリードがパンクに見舞われたため義実家への帰省で急遽エッセが出動する事に!
先月のオイル交換を車検まで引っ張ったので、かなりモッサリした感じに。
そして、ブレーキの効きがイマイチ。
停車時に1速へ入れにくい症状が…などなど。
総じて、かなり乗りにくい状態であることを伝えて預ける。
4
引き取りは5月19日(金)の夕方。
雨…。
ほんの数日だけど再会が嬉しい♪

車検整備に加えて以下のメニューを。

・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・丸山モリブデン ベースパワー添加
・マニュアルトランスミッションオイル交換
・クラッチワイヤー調整
・フロントディスクパッド交換

2年でブレーキパッド交換するのは初めての経験…。
半年で3回サーキット走るとこういうことになっちゃうのか〜。
左の外側は残り2mmと、ペラペラだったとのこと!
美浜は右回りだから、どうしても負担が大きい…っていうか、3クール(合計71周)をクーリング無しで走ってはいけませ〜ん、という良い勉強になったと思う。

ミッションに関してはは「クラッチの切れ不良」とのこと。
サーキットを走らなくても、普通に出る可能性がある症状らしい。
ペダルの遊びが大きかったので、引っ張りを強くしてしっかりクラッチが切れるように調整で様子見。
いずれ交換する時がくるでしょう。
症状は改善したけどミートポイントが変わったので慣れなくちゃ。
5
雨上がりの翌朝。
先ずは洗車だろ!って怒られそうだけど、シート交換。
この座り心地、ほんと落ち着くわ〜♪

また2年後の車検もよろしくお願いしますm(_ _)m

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