マツダ(純正) インダクションサウンドエンハンサー  

モノタロウ全品10%OFF時に購入🥳

品番は、
RF: N320-V9-180、幌: N314-V9-180

また "i-stop/i-ELOOP" の非搭載車には、別途 "タワーバーブラケット (LH)" 品番: N270-56-49ZA が必要になります🙂


インテークの空気を少し分けてもらって、車内に通す事で吸気音を響かせるといった構造でしょうか…？またはレゾネーターの逆作用的な🤔
そのため走りにおいてはまったく貢献しない、むしろそういった方々には敬遠されるパーツです🙁💦

エンジンルームのドレスアップを目的として割り切った使い方であれば良いものだと思います😇
（ドレスアップに10,000円近い金額を出すかまでは何とも言えませんが…🤔）


“エンジンの吸気脈動を躍動感あふれるサウンドに増幅し、コックピット内に伝えるサウンドエンハンサー。アクセル操作にシンクロして歯切れのよい音が運転席に響きます。”

とはメーカーカタログのセールストークです…🤔💦

確かに、実際2,500回転以降からNAの吸気独特の音がします🙂

音はするものの、窓全閉め、屋根も当然クローズ状態、オーディオは以ての外、路面のコンディション（舗装的な意味で）が良くてやっと聞こえる…といった感じでした🙄💦💦
セールストーク内に「増幅」という言葉がありますが、決して万人が納得するような増幅量では無いかと思います。


「おー！聞こえるー！🤗🤗🤗」
となるのは装着直後の10分程度、それ以降はロードノイズや本人の慣れ等により聞こえなくなります😀💦


装着してから約一週間経ちますが、もう装着されているのかされていないのか本人でさえも分からないくらいです…🤯🤯

エンジンルームは華々しくなったんですけどねー…。


見た目: ★★★★★
性能: ★★☆☆☆


重ねてですが、"歯切れの良い音"が運転席に響くのはかなり条件が揃ったときのみとなり、通常ではほぼ聞こえません🤮

購入を検討されている方がもしいらっしゃればくれぐれもこの点にはご注意を…🙂💦