20,000km走るごとに、1km/ℓずつ燃費が悪くなっている事実が発覚

こんばんは！

乗る距離や道によりますが、アルトって燃費30ぐらい出ると思ってました。
車重は凄く軽いのに意外と悪いんですね(^_^;)

うちのマーチ(1200cc)は実燃費で年間平均15ぐらいで、その前に乗っていたモコは年間24ぐらいでとても優秀でした。
Zは街乗りだと7切るぐらいですが。

こんにちは！

100,000km位まででしたら、遠出なら30km/ℓを超える事が結構ありました。最高で35.93km/ℓをマークしたこともあります。

最近では、去年宇治に行った時（172,000km）に片道で28.91km/ℓ出ていました。が、今年になって19万キロを超える辺りから遠出をしても27km/ℓを超える事は無くなりました。

先月・今月の宇治遠征は22~24km/ℓでしたので、かなり悪くなりました（エンジンかけっぱなし仮眠やエアコン全開も含みます）。宇治遠征で22しか出ないの？と、ショックでした（笑）。

街乗りもかつては22～25km/ℓ程度は出ていましたが、21万キロ超えた今は13～15km/ℓと、かなり悪くなってしまいました。

こんばんは
私のワークスは普通に元気に走って19ｋｍ/l
位です。
13km/l位となるのは駆動系のロスやエンジンの圧縮漏れも考えられまますね！
丸山モリブデンと言うオカルトオイルもあります。
しかし、逆に走行距離が多ければ買い替えのも🐜🦆？

こんにちは！

真夏は特にエアコン全開ですから燃費が落ちますね。

また、CVTの変速パターンがおかしい気がしているので（アクセル緩めてもハイギアにならない）、一度ディーラーで診てもらって、場合によってはCVTのリセットをやってもらおうかとも思っています。

エンジンの圧縮抜けのような症状は感じませんので大丈夫と思うのですが、センサー類の寿命が近いとかあるかもしれませんので、どこかで一度、総合的に点検しようと思います。

おはようございます😀

なかなか、興味深い燃費ネタですね❗
かなりの長距離を走っているのでデータが信頼できます。それにしても、日本の軽自動車は耐久性がとてつもなく高いですね😁

こんにちは！

免許を取った時から、ちまちまとデータを取っていました。
これまでに乗り換えた車も全てとってあるのです。

最近の軽自動車は室内も広くてパワーも必要十分、取り回しも良く、使い勝手はとても良いと思います。

どうもこんにちは！

なんか興味深い話ですね・・・
一昔前の軽なら、もう寿命だよねで片付けちゃう話ですけど、今の時代ですとメンテ次第でいつまでもって次元になりつつありますからねぇ～（mixiの方で平成初期のミニカで64万キロ行った人も見かけたな・・・）


ミッションの制御の問題で片付けばいいですが・・・
って言うか、今の車は電子制御があまりにも多すぎますから、センサー一つの不具合ですらも諸問題に発展したりしますからね・・・（とは言え、今回の件が距離比例なのがちょっと気がかり・・・）

ちなみに余談ですけどオイル食いとかも無いですよねｗｗｗ（私の車は今の車基準で見ると盛大に食うのがデフォルトなんで気にしてないですがｗｗｗｗｗ）

こんにちは！

車の愛着があるうちは、ちまちま直して乗りたいという人も一定数いるという事ですね。あとは修理にかかる金額とのトレードオフの判断になると思います。
（もしCVT壊れたら、軽自動車の場合は車両価格の半分近くかかっちゃいますので、即買い替えです）

今の所、オイル上がりなどの現象は無い感じですが、新車時よりは間違いなく摩耗が進んでいるはずですから、程度の問題ですね。

最近の車はやたらと電子制御が介入し、余計な事をいっぱいやっていますので、それ関係が一番怪しい気がします。