CVT車、スタート時のラグを無くす方法

こんばんは。この方法はメーカー関係なく、CVT車なら効果あるものなんでしょうか？

こんにちは！

私のアルトは効果ありました。他車種は試していないので断定は出来ません。ご自分の車で試してみてください。

こんばんは。

スバルの車には、昔から「アクセルペコペコ」という裏技？が、あります。
街乗りなどであまりアクセルを踏み込まない運転ばかりだと、ECUが省燃費運転していると思い込んで、スロットル開度を抑える制御になるらしく、それをたまにアクセルを奥まで踏み込んで再学習させる錯覚技（笑）だとか。
多分、それと同じ効果なんでしょうね。

スバル車のやり方は、最初にスタートボタンををONにしたら、何もせずに一度OFFにしてスロットル全閉の状態を作ってあげて、それからまたONにしてゆっくりと20回ほどペコペコしてあげる、と言うものです。

前のアルト君にもたまにやってあげていました(^^)

こんにちは！
仰る通りと思います。

スロコンのスポーツモードを強くすると、スタート以外のアクセルレスポンスも鋭くなってしまうので使いにくかったのですが、この技はスタート時のみ有効っぽいので良い感じです。

そうそう、書き忘れていました。

これをやって調子よいと思っていても、渋滞とかを走っていたら、また元に戻ってしまいます。
あと、出だしが良いとついつい踏んでしまうので、必然的に若干だけど燃費が悪くなる（笑）

ECUは常に学習していますから、低燃費運転していたら戻っちゃいますね。

別件ですが、
アルトのCVT制御はアイドリングストップ前提なのか、アイストOFFで交差点などで停止する時ギクシャクします。いい加減直して欲しいわ～

アルトのCVTがギクシャクするとのことですがうちのekワゴンも全く同じジヤトコ製CVTなのですがやはりギクシャクします。

アイシン製は自然な挙動なのでおそらく副変速機付きジヤトコ製CVT特有の現象ではないかと思います。

回生ブレーキとの協調もうまくできていない感じがします。

システム全体として見ると、ちぐはぐですね。作り込みが甘いというか…

アイドリングストップなんか使わねーっつーの！！

こんにちは～。

とても興味深いです。
ハイブリッドだとアクセルを踏めばモーターがすぐさまトルクを出してくれるため、もたつきを感じたことはないのですが、同様の効果があるのか試してみます。

因みにアクセル開閉は優しくでしょうか？ それとも適当にペコペコ踏んでしまって良いのでしょうか？(笑)

こんにちは！

アクセルはペコペコで大丈夫です。

ハイブリッドではどうなのでしょうね（乗った事が無いのでわかりません）